Theo ông Zetsche, ông hoàn toàn thấy rằng thương hiệu xe đẳng cấp tới từ Anh quốc hoàn toàn có thể đem lại nhiều lợi ích hơn nữa cho Mercedes. Tuy nhiên, ông không phủ nhận hay khẳng định hoàn toàn về sự sát nhập, chỉ nói rằng "Aston Martin là một thương hiệu tuyệt vời" và Mercedes "sẵn sàng hỗ trợ cho những bước phát triển tiếp theo của Aston".
Ông Dieter Zetsche - CEO của Mercedes vừa cho biết khả năng này có thể xảy ra.
Hiện nay, quan hệ giữa Mercedes và Aston Martin mới chỉ đang dừng lại ở mức hợp tác. Trong tương lai rất gần, Aston có thể sử dụng những động cơ công suất cao từ AMG nhưng đổi lại, hãng sẽ phải chia cho Mercedes 5% cổ phần.
Giới chuyên gia phân tích cho biết, nếu như Mercedes có thể chiếm quyền kiểm soát tại Aston Martin, hãng sẽ có được một thương hiệu với lợi thế rất lớn để cạnh tranh các đối thủ khác như BMW với Rolls-Royce hay tập đoàn Volkswagen với 4 hãng xe cao cấp khác nhau: Bentley, Porsche, Bugatti và Lamborghini. Ngoài ra nếu sự sát nhập trở thành hiện thực, khả năng một chiếc SUV mang thương hiệu Aston Martin xuất hiện sẽ cao hơn./.
Thứ Hai, 5 tháng 9, 2016
Piaggio Liberty Restyling 2014 đã có ở tại Việt Nam
Kể từ khi mẫu xe Piaggio Liberty sản xuất tại Việt Nam được giới thiệu lần đầu tiên năm 2011, chiếc xe tay ga này đã thực sự chiếm chọn trái tim của những ai yêu vẻ đẹp của phong cách và thiết kế kiểu Italia.
Dòng xe này với thiết kế thanh lịch kiểu Italia chú trọng đến từng chi tiết, kết hợp với công nghệ động cơ tiến tiến.
Ngày 3/4/2014, Công ty Piaggio Việt Nam giới thiệu ra thị trường Piaggio Liberty Restyling 2014 phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản thể thao như một món quà đặc biệt dành tặng cho các fan hâm mộ chiếc scooter trẻ trung cá tính này.
Piaggio Liberty Restyling phiên bản 2014 được trang bị hệ thống khóa từ với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ như ở các sản phẩm cao cấp khác của Piaggio...
Cũng trong năm 2011, thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the motorbike” được ra đời cùng thời điểm giới thiệu mẫu xe Piaggio Liberty. Thương hiệu Piaggio trước tiên là sự thể hiện một cách nghĩ, chứ không đơn giản chỉ là phương tiện giao thông. Nó mang lại cho bạn phong cách riêng độc đáo. Chất thiết kế đốc đáo, mang đậm phong cách Italia của Piaggio được đề cao trong thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the Motorbike” này, đó là sự kết hợp giữa sản phẩm hoàn hảo, niềm đam mê và phong cách sống sáng tạo.
Dòng xe này với thiết kế thanh lịch kiểu Italia chú trọng đến từng chi tiết, kết hợp với công nghệ động cơ tiến tiến.
Ngày 3/4/2014, Công ty Piaggio Việt Nam giới thiệu ra thị trường Piaggio Liberty Restyling 2014 phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản thể thao như một món quà đặc biệt dành tặng cho các fan hâm mộ chiếc scooter trẻ trung cá tính này.
Piaggio Liberty Restyling phiên bản 2014 được trang bị hệ thống khóa từ với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ như ở các sản phẩm cao cấp khác của Piaggio...
Cũng trong năm 2011, thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the motorbike” được ra đời cùng thời điểm giới thiệu mẫu xe Piaggio Liberty. Thương hiệu Piaggio trước tiên là sự thể hiện một cách nghĩ, chứ không đơn giản chỉ là phương tiện giao thông. Nó mang lại cho bạn phong cách riêng độc đáo. Chất thiết kế đốc đáo, mang đậm phong cách Italia của Piaggio được đề cao trong thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the Motorbike” này, đó là sự kết hợp giữa sản phẩm hoàn hảo, niềm đam mê và phong cách sống sáng tạo.
Ducati giới thiệu về 2015 Diavel
2015 Diavel sẽ sử dụng thế hệ động cơ Testastretta 2 xi-lanh, với góc nghiêng 11° và bu-gi kép, đem lại công suất lên tới 162 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe còn được bổ sung thêm bảng đồng hồ với màn hình màu mới, bên cạnh những trang bị an toàn hiện đại đã có sẵn trước đó như ABS hay hệ thống điều khiển lực kéo.
Model cruiser của Ducati vừa được nâng cấp với động cơ cùng các tuỳ chọn màu sơn mới.
Trên model 2015, Ducati đưa ra cho khách hàng mua Diavel hai phiên bản màu sắc mới. Phiên bản đầu tiên có tên Dark, khiến chiếc xe trở nên "lì lợm" và dữ dằn hơn với gần như toàn bộ các chi tiết trên xe màu đen, bao gồm cả khung và bánh xe.
Trong đó, phiên bản Diavel Carbon mới lại có những chi tiết bằng sợi carbon để trần như bình xăng và đuôi, kết hợp cùng các gam màu trắng hoặc đỏ ở khung hoặc những đường trang trí khác. Cả 2 màu sắc của Diavel Carbon đều đi kèm với mâm Marchesini được sơn màu đen và phay bóng ở các nan.
Đặc biệt, nhờ có trọng lượng chỉ 205 kg, phiên bản Carbon hứa hẹn sẽ đem tới khả năng điều khiển vượt trội. Tại Mỹ, phiên bản cơ bản có giá khởi điểm từ 17.995 USD, trong khi phiên bản carbon có giá lên tới 20.995 USD.
Model cruiser của Ducati vừa được nâng cấp với động cơ cùng các tuỳ chọn màu sơn mới.
Trên model 2015, Ducati đưa ra cho khách hàng mua Diavel hai phiên bản màu sắc mới. Phiên bản đầu tiên có tên Dark, khiến chiếc xe trở nên "lì lợm" và dữ dằn hơn với gần như toàn bộ các chi tiết trên xe màu đen, bao gồm cả khung và bánh xe.
Trong đó, phiên bản Diavel Carbon mới lại có những chi tiết bằng sợi carbon để trần như bình xăng và đuôi, kết hợp cùng các gam màu trắng hoặc đỏ ở khung hoặc những đường trang trí khác. Cả 2 màu sắc của Diavel Carbon đều đi kèm với mâm Marchesini được sơn màu đen và phay bóng ở các nan.
Đặc biệt, nhờ có trọng lượng chỉ 205 kg, phiên bản Carbon hứa hẹn sẽ đem tới khả năng điều khiển vượt trội. Tại Mỹ, phiên bản cơ bản có giá khởi điểm từ 17.995 USD, trong khi phiên bản carbon có giá lên tới 20.995 USD.
Suzuki có xe sedan mới
Theo dự đoán, có thể Authentics sẽ chỉ được bán với duy nhất một lựa chọn động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1.6 lít. Tuy nhiên, Suzuki sẽ đưa ra 2 tuỳ chọn hộp số cho khách hàng, bao gồm số sàn 5 cấp và hộp số tự động vô cấp CVT.
Mẫu xe này có tên Authentics, và vừa bị lộ ảnh khi được Suzuki đăng ký bản quyền tại Trung Quốc.
Dựa vào kiểu dáng và tên gọi, có thể khẳng định chắc chẳn rằng chiếc xe là bản sản xuất hàng loạt của chiếc Authentics Concept, được Suzuki trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2013:
Đương nhiên, Authentics bản thương mại sẽ không thể có được vẻ đẹp ấn tượng như bản concept, nhưng nhìn chung Suzuki đã giữ được khá nhiều chi tiết trong quá trình "hiện thực hoá" chiếc xe, chẳng hạn như lưới tản nhiệt nhiều thanh ngang hay cản sau với các lỗ thông gió.
Kích thước của Authentics khá tương đồng với Ford Focus hay Honda Civic. Và có lẽ mục đích của Suzuki khi tạo ra chiếc xe là để nhằm vào những đối thủ trên. Tại một số thị trường, chiếc xe sẽ thay thế cho mẫu SX4 Sedan của Suzuki trước đó.
Suzuki Authentics sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Auto China 2014 từ ngày 20-24/4 tới./.
Mẫu xe này có tên Authentics, và vừa bị lộ ảnh khi được Suzuki đăng ký bản quyền tại Trung Quốc.
Dựa vào kiểu dáng và tên gọi, có thể khẳng định chắc chẳn rằng chiếc xe là bản sản xuất hàng loạt của chiếc Authentics Concept, được Suzuki trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2013:
Đương nhiên, Authentics bản thương mại sẽ không thể có được vẻ đẹp ấn tượng như bản concept, nhưng nhìn chung Suzuki đã giữ được khá nhiều chi tiết trong quá trình "hiện thực hoá" chiếc xe, chẳng hạn như lưới tản nhiệt nhiều thanh ngang hay cản sau với các lỗ thông gió.
Kích thước của Authentics khá tương đồng với Ford Focus hay Honda Civic. Và có lẽ mục đích của Suzuki khi tạo ra chiếc xe là để nhằm vào những đối thủ trên. Tại một số thị trường, chiếc xe sẽ thay thế cho mẫu SX4 Sedan của Suzuki trước đó.
Suzuki Authentics sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Auto China 2014 từ ngày 20-24/4 tới./.
Toyota thu hồi 119.000 chiếc xe Avalon
Giải pháp khắc phục của Toyota khá đơn giản: khách hàng chỉ việc đem xe tới các đại lý của hãng để nhân viên kỹ thuật lắp đặt thêm các tấm chống nhiễu xung quanh mô-đun điều khiển túi khí. Hiện hãng đã bắt đầu gửi thư tới từng khách hàng có xe bị ảnh hưởng để thông báo về cuộc thu hồi.
Lần này hãng phải thu hồi khoảng 119.000 chiếc Avalon tại Mỹ, được sản xuất trong khoảng từ 2003-2004.
Những chiếc Avalon này bị mắc lỗi kỹ thuật ở túi khí, dẫn tới việc hệ thống này có thể hoạt động bất thường. Một số bảng mạch điều khiển túi khí có thể bị ảnh hưởng do bị nhiễu điện từ các linh kiện khác, dẫn tới việc túi khí có thể tự bung một cách bất ngờ hoặc không hoạt động khi xảy ra tai nạn.
Dù là nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Thế giới, nhưng những chiếc xe của Toyota liên tục bị mắc lỗi kỹ thuật. Nguyên nhân xảy ra điều này có lẽ là do hãng đã quá gấp rút khi sản xuất để có thể đáp ứng kịp nhu cầu thị trường, dẫn tới những sơ suất trong dây chuyền. Từ đầu năm đến nay, Toyota đã phải tổ chức 7 cuộc thu hồi khác nhau để chữa các lỗi ở hệ thống kích hoạt phanh, ghế sưởi có nguy cơ gây cháy, lỗi dây an toàn và vô-lăng. Tại Mỹ, Toyota cũng đứng đầu về lượng xe phải thu hồi trong 2 năm liên tiếp 2012 và 2013.
Lần này hãng phải thu hồi khoảng 119.000 chiếc Avalon tại Mỹ, được sản xuất trong khoảng từ 2003-2004.
Những chiếc Avalon này bị mắc lỗi kỹ thuật ở túi khí, dẫn tới việc hệ thống này có thể hoạt động bất thường. Một số bảng mạch điều khiển túi khí có thể bị ảnh hưởng do bị nhiễu điện từ các linh kiện khác, dẫn tới việc túi khí có thể tự bung một cách bất ngờ hoặc không hoạt động khi xảy ra tai nạn.
Dù là nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Thế giới, nhưng những chiếc xe của Toyota liên tục bị mắc lỗi kỹ thuật. Nguyên nhân xảy ra điều này có lẽ là do hãng đã quá gấp rút khi sản xuất để có thể đáp ứng kịp nhu cầu thị trường, dẫn tới những sơ suất trong dây chuyền. Từ đầu năm đến nay, Toyota đã phải tổ chức 7 cuộc thu hồi khác nhau để chữa các lỗi ở hệ thống kích hoạt phanh, ghế sưởi có nguy cơ gây cháy, lỗi dây an toàn và vô-lăng. Tại Mỹ, Toyota cũng đứng đầu về lượng xe phải thu hồi trong 2 năm liên tiếp 2012 và 2013.
Xe Porsche Macan GTS lộ diện
Loại động cơ nào sẽ được sử dụng trên Macan GTS vẫn còn là ẩn số, nhưng chắc chắn nó sẽ có công suất lớn hơn mức 340 hp của cỗ máy 3.0 V6 trên Macan S, và nhỏ hơn mức 400 hp của máy 3.6 V6 tăng áp kép trên Macan Turbo.
Phiên bản tầm trung của dòng mini crossover Macan vừa được chụp lại một cách rõ ràng khi đang ở trên phố.
Được thiết kế nhằm nằm giữa bản S và Turbo trong danh mục sản phẩm của dòng Macan, nhưng model GTS có kiểu dáng khá gần với bản Turbo cao cấp hơn. Chiếc xe cũng được trang bị đèn LED ban ngày, bộ phanh với lực hãm lớn và 4 ống xả nằm đối xứng ở hai bên cản sau.
Như vậy theo dự đoán, chiếc xe sẽ có công suất nằm trong khoảng từ 360-370 hp. Nếu những con số trên là chính xác, Macan S có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5 giây.
Macan GTS sẽ được trang bị hệ thống treo thể thao cứng hơn, cùng với bộ mâm đúc thể thao với kích thước lên tới 21 inch. Giá của chiếc xe có thể sẽ chạm ngưỡng 100.000 đô la Mỹ.
Phiên bản tầm trung của dòng mini crossover Macan vừa được chụp lại một cách rõ ràng khi đang ở trên phố.
Được thiết kế nhằm nằm giữa bản S và Turbo trong danh mục sản phẩm của dòng Macan, nhưng model GTS có kiểu dáng khá gần với bản Turbo cao cấp hơn. Chiếc xe cũng được trang bị đèn LED ban ngày, bộ phanh với lực hãm lớn và 4 ống xả nằm đối xứng ở hai bên cản sau.
Như vậy theo dự đoán, chiếc xe sẽ có công suất nằm trong khoảng từ 360-370 hp. Nếu những con số trên là chính xác, Macan S có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5 giây.
Macan GTS sẽ được trang bị hệ thống treo thể thao cứng hơn, cùng với bộ mâm đúc thể thao với kích thước lên tới 21 inch. Giá của chiếc xe có thể sẽ chạm ngưỡng 100.000 đô la Mỹ.
Bộ nội vụ Ý rao bán về xe
Số xe trên mới chỉ là một phần rất nhỏ trong khoảng 1500 chiếc xe công mà chính phủ Ý đang có ý định rao bán. Ý tưởng rao bán hàng loạt xe công được ông Matteo Renzi - Thủ tướng mới của Ý đề xuất. Ông cho rằng những chiếc xe này đã trở thành một "biểu tượng" của sự tiêu pha lãng phí trong chính phủ Italia trước đây.
25 chiếc xe đầu tiên, từng được sử dụng bởi Bộ nội vụ Ý đã được rao bán trên trang web mua bán online eBay.
Trên thực tế, trong đợt đầu tiên này, chính phủ Ý định rao bán tới 151 chiếc xe được dùng bởi các Bộ khác nhau, cùng với các quan chức chính phủ khác. Phần lớn số xe này là BMW 5 Series (48 chiếc), Lancia Thesis (31 chiếc), Alfa Romeo 166 (18 chiếc) và Alfa Romeo 159 (14 chiếc).
Tuy nhiên, ngoài những chiếc xe "bình thường" trên ra, bộ Quốc phòng còn bán một số chiếc xe cao cấp khác, bao gồm Maserati Quattroforte (8 chiếc), Volkswagen Phaeton (3 chiếc), Jaguar XF (1 chiếc) và Jaguar S-Type R (1 chiếc).
Một số người phản đối cho rằng con số 1500 chiếc xe trên mới chỉ là "muối bỏ bể", so với khoảng 59.000 xe công đang hoạt động tại Ý, cùng với 1.663 chiếc khác đang được sử dụng bởi Chính phủ tại Rome.
25 chiếc xe đầu tiên, từng được sử dụng bởi Bộ nội vụ Ý đã được rao bán trên trang web mua bán online eBay.
Trên thực tế, trong đợt đầu tiên này, chính phủ Ý định rao bán tới 151 chiếc xe được dùng bởi các Bộ khác nhau, cùng với các quan chức chính phủ khác. Phần lớn số xe này là BMW 5 Series (48 chiếc), Lancia Thesis (31 chiếc), Alfa Romeo 166 (18 chiếc) và Alfa Romeo 159 (14 chiếc).
Tuy nhiên, ngoài những chiếc xe "bình thường" trên ra, bộ Quốc phòng còn bán một số chiếc xe cao cấp khác, bao gồm Maserati Quattroforte (8 chiếc), Volkswagen Phaeton (3 chiếc), Jaguar XF (1 chiếc) và Jaguar S-Type R (1 chiếc).
Một số người phản đối cho rằng con số 1500 chiếc xe trên mới chỉ là "muối bỏ bể", so với khoảng 59.000 xe công đang hoạt động tại Ý, cùng với 1.663 chiếc khác đang được sử dụng bởi Chính phủ tại Rome.
Honda sản xuất NM4 Vultus
Với trọng lượng lên tới 245 kg, mức công suất trên có thể hơi "nhỏ bé" so với NM4 Vultus. Chính vì vậy, chúng ta sẽ phải đợi tới khi chiếc xe được bán mới có thể biết Honda đã làm thế nào để có thể khiến chiếc xe "vui nhộn" hơn. Là một chiếc xe nằm trong hạng Touring, NM4 Vultus được trang bị khá nhiều "đồ chơi" tiện dụng như ABS 2 kênh, phanh đĩa lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số và nhiều khoang chứa đồ. Tuy nhiên, bình xăng của xe lại có kích thước khá nhỏ, chỉ 11,6 lít.
Mẫu xe "viễn tưởng" này vừa được hãng "bật đèn xanh" để có thể đưa vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Về kiểu dáng và hệ động lực, NM4 Vultus bản sản xuất hàng loạt sẽ gần như không có gì khác biệt so với mẫu concept đã được ra mắt trước đó. Tuy nhiên, khi xuất hiện tại các showroom, có thể chiếc xe sẽ được đổi tên khác. NM4 Vultus bản thương mại sẽ vẫn có động cơ 745 cc (54 hp/68 Nm), đi kèm với hộp số ly hợp kép với 2 chế độ lái D và S. Honda hứa hẹn rằng chiếc xe sẽ đem lại "cảm giác cực kỳ vui nhộn khi sử dụng".
Honda NM4 Vultus sẽ được bán với giá khoảng 11.000 đô la Mỹ. Thị trường Canada sẽ là một trong những nơi đầu tiên được Honda phân phối chiếc xe. Theo một số nguồn tin nằm trong hãng, chiếc xe có thể được bắt đầu bán ngay từ tháng 6 này.
Mẫu xe "viễn tưởng" này vừa được hãng "bật đèn xanh" để có thể đưa vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Về kiểu dáng và hệ động lực, NM4 Vultus bản sản xuất hàng loạt sẽ gần như không có gì khác biệt so với mẫu concept đã được ra mắt trước đó. Tuy nhiên, khi xuất hiện tại các showroom, có thể chiếc xe sẽ được đổi tên khác. NM4 Vultus bản thương mại sẽ vẫn có động cơ 745 cc (54 hp/68 Nm), đi kèm với hộp số ly hợp kép với 2 chế độ lái D và S. Honda hứa hẹn rằng chiếc xe sẽ đem lại "cảm giác cực kỳ vui nhộn khi sử dụng".
Honda NM4 Vultus sẽ được bán với giá khoảng 11.000 đô la Mỹ. Thị trường Canada sẽ là một trong những nơi đầu tiên được Honda phân phối chiếc xe. Theo một số nguồn tin nằm trong hãng, chiếc xe có thể được bắt đầu bán ngay từ tháng 6 này.
Volkswagen có động cơ "siêu tiết kiệm"
Theo ông Ulrich Hackenberg - kỹ sư trưởng của Audi cho biết, để làm được điều này, VW sẽ cần tập hợp rất nhiều công nghệ mới vào trong động cơ. Đầu tiên, chắc chắn rằng động cơ mới này sẽ có dung tích nhỏ và sử dụng tăng áp để nâng cao công suất.
Đại diện của hãng cho biết động cơ xăng mới này sẽ tiết kiệm hơn bất kỳ động cơ nào đang có mặt trên thị trường hiện nay.
Volkswagen Passat BlueMotion Concept
Tuy nhiên, một vấn đề rất lớn ở động cơ tăng áp đó là hiện tượng "turbo lag", khi các cánh quạt trong tuốc bin có số vòng quay không bắt kịp với vòng tua máy, gây ra tình trạng sức mạnh không được cung cấp kịp thời. Để giải quyết vấn đề này, Volkswagen sẽ sử dụng một bộ siêu nạp chạy bằng điện hoặc một máy nén khí nhỏ để luôn giữ áp suất tuốc-bin cần thiết, khiến các cánh quạt luôn có thể bắt kịp với tốc độ động cơ, tăng khả năng vận hành và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Audi A3 G-Tron
Tiếp theo, Volkswagen sẽ thử nghiệm với ý tưởng thay đổi tỉ số nén để có thể đạt được hiệu quả động cơ cao nhất với từng điều kiện khác nhau. Đây cũng không phải là một ý tưởng mới, tuy nhiên các kỹ sư của hãng phải giải được bài toán làm sao để áp dụng ý tưởng này một cách hiệu quả nhất và phù hợp cho việc sản xuất hàng loạt với số lượng lớn.
Động cơ 800cc diesel trên Volkswagen Twin UP!
Cuối cùng, hãng sẽ sử dụng công nghệ ngắt xi-lanh vốn đã từng được áp dụng trên nhiều dòng xe khác nhau. Cùng với việc sử dụng các loại vật liệu mới cùng công nghệ hiện đại trong thiết kế động cơ, Volkswagen hy vọng rằng hãng sẽ có thể "phổ cập" loại động cơ mới này trên nhiều dòng xe của hãng trong khoảng 2 năm tới.
Đại diện của hãng cho biết động cơ xăng mới này sẽ tiết kiệm hơn bất kỳ động cơ nào đang có mặt trên thị trường hiện nay.
Volkswagen Passat BlueMotion Concept
Tuy nhiên, một vấn đề rất lớn ở động cơ tăng áp đó là hiện tượng "turbo lag", khi các cánh quạt trong tuốc bin có số vòng quay không bắt kịp với vòng tua máy, gây ra tình trạng sức mạnh không được cung cấp kịp thời. Để giải quyết vấn đề này, Volkswagen sẽ sử dụng một bộ siêu nạp chạy bằng điện hoặc một máy nén khí nhỏ để luôn giữ áp suất tuốc-bin cần thiết, khiến các cánh quạt luôn có thể bắt kịp với tốc độ động cơ, tăng khả năng vận hành và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Audi A3 G-Tron
Tiếp theo, Volkswagen sẽ thử nghiệm với ý tưởng thay đổi tỉ số nén để có thể đạt được hiệu quả động cơ cao nhất với từng điều kiện khác nhau. Đây cũng không phải là một ý tưởng mới, tuy nhiên các kỹ sư của hãng phải giải được bài toán làm sao để áp dụng ý tưởng này một cách hiệu quả nhất và phù hợp cho việc sản xuất hàng loạt với số lượng lớn.
Động cơ 800cc diesel trên Volkswagen Twin UP!
Cuối cùng, hãng sẽ sử dụng công nghệ ngắt xi-lanh vốn đã từng được áp dụng trên nhiều dòng xe khác nhau. Cùng với việc sử dụng các loại vật liệu mới cùng công nghệ hiện đại trong thiết kế động cơ, Volkswagen hy vọng rằng hãng sẽ có thể "phổ cập" loại động cơ mới này trên nhiều dòng xe của hãng trong khoảng 2 năm tới.
Minibike nhanh nhất ở Thế giới
Về cơ bản, Napier vẫn là một chiếc Honda Monkey, nhưng tất cả các chi tiết trên xe đều là "hàng thửa". Phuộc trước cùng với mâm được tiện từ nhôm bằng máy CNC. Đĩa trước có đường kính 200 mm. Toàn bộ hệ thống xả được làm thủ công bằng tay, với lon pô bằng sợi carbon từ hệ thống xả TTR1 của OORacing. Toàn bộ xe chỉ nặng khoảng 74 kg.
Xưởng "độ" xe OORacing tại Anh đã mất 4 năm để cải tiến lại một chiếc Honda Monkey nhằm phá kỷ lục tốc độ tại Bonneville, Mỹ.
Monkey là dòng xe tay côn cỡ nhỏ của Honda, được sản xuất từ năm 1964 tới nay. Có động cơ 50cc gần như y hệt như chiếc Chaly/Dax vốn rất quen thuộc với người Việt Nam, Monkey chỉ có công suất tối đa khoảng hơn 3 mã lực. Tuy nhiên qua bàn tay của những người thợ tại OORacing, chiếc xe nhỏ nhắn này đã mạnh hơn gần 17 lần, đạt công suất tối đa hơn 50 mã lực!
OORacing được sáng lập bởi Adrian Mortimer, một người đã có 20 năm kinh nghiệm trong việc phát triển động cơ tăng áp nhiều xi-lanh. Với niềm đam mê Honda Monkey, Adrian đã quyết định thực hiện dự án lắp thêm turbo và "chế" lại động cơ chỉ có 1 xi-lanh của chiếc xe.
"Từ trước tới nay chưa từng có ai độ tăng áp cho động cơ Honda xi-lanh đơn một cách nghiêm túc, chính vì vậy đó là một thử thách lớn cho chúng tôi" Adrian nói. Anh cùng các đồng nghiệp đặt tên cho dự án táo bạo này là Napier. Vừa làm vừa học hỏi, đúc rút kinh nghiệm từ thất bại, mục tiêu của cả nhóm là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Mỹ - nơi thi tài của các cỗ máy tốc độ để thi đấu. Anh cho biết: "Chúng tôi không hy vọng có thể phá vỡ mọi kỷ lục ngay năm đầu tiên tham gia, tuy nhiên đây sẽ là một dịp tốt để học hỏi. Sau đó chúng tôi sẽ ra đi và quay trở lại khi chiếc xe cùng với người lái đã sẵn sàng để thực hiện một lượt chạy 'chuẩn' nữa".
Adrian và các đồng nghiệp bắt đầu với bộ khung của xe, gia cố và sửa đổi nó để có thể chịu đựng được sức mạnh của khối động cơ tăng áp. Tuy nhiên việc khó khăn nhất lại là hệ thống ống xả. Do Monkey là một chiếc xe rất nhỏ, nên phần lớn không gian đã được dành cho hệ thống dây điện ECU, bơm nhiêu liệu, cảm biến, các cuộn dây. Chính vì vậy việc bố trí hệ thống xả là một trong những thử thách lớn nhất của dự án.
Để giải quyết vấn đề này, Adrian đã chế thêm một khung phụ để gắn ECU, ắc-quy và bơm nhiên liệu. Tản nhiệt của xe lúc đầu được bố trí ở hai bên sườn; tuy nhiên sau một vài lượt chạy, cả đội đã nhận ra rằng vị trí này không thể đón được gió để làm mát cho động cơ turbo được. Vậy là vị trí của tản nhiệt đã được chuyển lên đầu, nơi lắp đèn pha của chiếc Monkey nguyên bản.
Hiện nay OORacing đã phát triển tới 4 động cơ để sử dụng cho Napier, với dung tích từ 170-190cc. Ngay khi số vòng tua máy đạt 4000-6000 rpm, họ đã có thể đạt tới tốc độ 161 km/h, trong khi động cơ có thể đạt vòng tua cực đại 14.000 rpm. Trong thời điểm hiện tại, Napier đã có thể đạt công suất khoảng 50 mã lực ở 7000 rpm, trước khi bị quá nhiệt.
Theo Adrian, dự án Napier vẫn còn đang trong giai đoạn phát triển, nhưng anh tin rằng chưa có kỷ lục tốc độ nào được lập bởi loại xe và loại động cơ như thế này. Chính vì vậy, mục tiêu của Adrian và cả đội là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Utah, Mỹ và xem chiếc xe chạy với 100% sức mạnh như thế nào.
Xưởng "độ" xe OORacing tại Anh đã mất 4 năm để cải tiến lại một chiếc Honda Monkey nhằm phá kỷ lục tốc độ tại Bonneville, Mỹ.
Monkey là dòng xe tay côn cỡ nhỏ của Honda, được sản xuất từ năm 1964 tới nay. Có động cơ 50cc gần như y hệt như chiếc Chaly/Dax vốn rất quen thuộc với người Việt Nam, Monkey chỉ có công suất tối đa khoảng hơn 3 mã lực. Tuy nhiên qua bàn tay của những người thợ tại OORacing, chiếc xe nhỏ nhắn này đã mạnh hơn gần 17 lần, đạt công suất tối đa hơn 50 mã lực!
OORacing được sáng lập bởi Adrian Mortimer, một người đã có 20 năm kinh nghiệm trong việc phát triển động cơ tăng áp nhiều xi-lanh. Với niềm đam mê Honda Monkey, Adrian đã quyết định thực hiện dự án lắp thêm turbo và "chế" lại động cơ chỉ có 1 xi-lanh của chiếc xe.
"Từ trước tới nay chưa từng có ai độ tăng áp cho động cơ Honda xi-lanh đơn một cách nghiêm túc, chính vì vậy đó là một thử thách lớn cho chúng tôi" Adrian nói. Anh cùng các đồng nghiệp đặt tên cho dự án táo bạo này là Napier. Vừa làm vừa học hỏi, đúc rút kinh nghiệm từ thất bại, mục tiêu của cả nhóm là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Mỹ - nơi thi tài của các cỗ máy tốc độ để thi đấu. Anh cho biết: "Chúng tôi không hy vọng có thể phá vỡ mọi kỷ lục ngay năm đầu tiên tham gia, tuy nhiên đây sẽ là một dịp tốt để học hỏi. Sau đó chúng tôi sẽ ra đi và quay trở lại khi chiếc xe cùng với người lái đã sẵn sàng để thực hiện một lượt chạy 'chuẩn' nữa".
Adrian và các đồng nghiệp bắt đầu với bộ khung của xe, gia cố và sửa đổi nó để có thể chịu đựng được sức mạnh của khối động cơ tăng áp. Tuy nhiên việc khó khăn nhất lại là hệ thống ống xả. Do Monkey là một chiếc xe rất nhỏ, nên phần lớn không gian đã được dành cho hệ thống dây điện ECU, bơm nhiêu liệu, cảm biến, các cuộn dây. Chính vì vậy việc bố trí hệ thống xả là một trong những thử thách lớn nhất của dự án.
Để giải quyết vấn đề này, Adrian đã chế thêm một khung phụ để gắn ECU, ắc-quy và bơm nhiên liệu. Tản nhiệt của xe lúc đầu được bố trí ở hai bên sườn; tuy nhiên sau một vài lượt chạy, cả đội đã nhận ra rằng vị trí này không thể đón được gió để làm mát cho động cơ turbo được. Vậy là vị trí của tản nhiệt đã được chuyển lên đầu, nơi lắp đèn pha của chiếc Monkey nguyên bản.
Hiện nay OORacing đã phát triển tới 4 động cơ để sử dụng cho Napier, với dung tích từ 170-190cc. Ngay khi số vòng tua máy đạt 4000-6000 rpm, họ đã có thể đạt tới tốc độ 161 km/h, trong khi động cơ có thể đạt vòng tua cực đại 14.000 rpm. Trong thời điểm hiện tại, Napier đã có thể đạt công suất khoảng 50 mã lực ở 7000 rpm, trước khi bị quá nhiệt.
Theo Adrian, dự án Napier vẫn còn đang trong giai đoạn phát triển, nhưng anh tin rằng chưa có kỷ lục tốc độ nào được lập bởi loại xe và loại động cơ như thế này. Chính vì vậy, mục tiêu của Adrian và cả đội là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Utah, Mỹ và xem chiếc xe chạy với 100% sức mạnh như thế nào.
150 siêu xe hội tụ ở tại Anh
Nhờ vào các nhà tài trợ khác nhau cùng với một số mối quan hệ, Supercar Driver đã được cấp phép tổ chức sự kiện tại căn cứ quân sự Bruntingthorpe - Anh. Đây được xem là một không gian phù hợp để 150 chiếc xe thể thao có thể "xếp lốp" chụp ảnh đồng thời có thể được sử dụng hết công suất.
Câu lạc bộ Supercar Driver vừa tổ chức một "buổi họp mặt bí mật" tại Anh Quốc, quy tụ nhiều chiếc xe thể thao đẳng cấp Thế giới.
Những chiếc xe tham gia sự kiện
Do được tổ chức quy mô và bài bản nên buổi họp mặt đã thu hút được một lượng lớn chủ nhân của những siêu xe tại Anh tới tham dự, đồng thời có sự góp mặt của nhiều chiếc xe quý hiếm. Những cái tên nổi bật có thể kể đến bao gồm: Jaguar XJ220 - chiếc xe từng giữ kỷ lục tốc độ trước khi bị McLaren F1 đánh bại; Ferrari F40 và Enzo; Lamborghini Murcielago và Aventador; xe đua Ford GT40 nguyên bản; Mercedes SLR McLaren Edition, phiên bản đặc biệt chỉ có 25 chiếc được sản xuất...
Sau đây là chùm ảnh một số mẫu xe đã tham gia buổi họp mặt:
Nissan GT-R R35 "độ"
McLaren 650S mới được ra mắt
Ferrari Enzo
Mercedes SLR McLaren Edition
Porsche 911 với bodykit "độ của hãng Rauh-Welt - Nhật
McLaren P1
Những siêu xe cổ và xe sang như Jaguar E-Type hay Bentley GTC cũng có mặt
Jaguar XJ220
Ferrari F40
Lamborghini Murcielago và Aventador
Porsche 911 Carrera CS
Lamborghini Countach
Aston Martin V12 Vantage
Câu lạc bộ Supercar Driver vừa tổ chức một "buổi họp mặt bí mật" tại Anh Quốc, quy tụ nhiều chiếc xe thể thao đẳng cấp Thế giới.
Những chiếc xe tham gia sự kiện
Do được tổ chức quy mô và bài bản nên buổi họp mặt đã thu hút được một lượng lớn chủ nhân của những siêu xe tại Anh tới tham dự, đồng thời có sự góp mặt của nhiều chiếc xe quý hiếm. Những cái tên nổi bật có thể kể đến bao gồm: Jaguar XJ220 - chiếc xe từng giữ kỷ lục tốc độ trước khi bị McLaren F1 đánh bại; Ferrari F40 và Enzo; Lamborghini Murcielago và Aventador; xe đua Ford GT40 nguyên bản; Mercedes SLR McLaren Edition, phiên bản đặc biệt chỉ có 25 chiếc được sản xuất...
Sau đây là chùm ảnh một số mẫu xe đã tham gia buổi họp mặt:
Nissan GT-R R35 "độ"
McLaren 650S mới được ra mắt
Ferrari Enzo
Mercedes SLR McLaren Edition
Porsche 911 với bodykit "độ của hãng Rauh-Welt - Nhật
McLaren P1
Những siêu xe cổ và xe sang như Jaguar E-Type hay Bentley GTC cũng có mặt
Jaguar XJ220
Ferrari F40
Lamborghini Murcielago và Aventador
Porsche 911 Carrera CS
Lamborghini Countach
Aston Martin V12 Vantage
Datsun ra mắt về sedan giá rẻ
on-DO được thiết kế dựa trên cơ sở của chiếc Datsun GO được ra mắt trước đó. Chiếc xe sẽ chỉ được trang bị duy nhất một loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.6l nạp khí tự nhiên, đem lại công suất 87 mã lực. Chắc chắn on-DO sẽ sử dụng hộp số sàn để tiét kiệm chi phí sản xuất và giảm giá thành, nhưng Datsun không cho biết hộp số của xe có bao nhiêu cấp, cũng như có phiên bản số tự động hay không.
Mẫu xe có cái tên khá kỳ lạ là on-DO và được thiết kế dành riêng cho thị trường Nga.
Sau khi bị lộ ảnh và được Datsun tung video gợi ý, chiếc on-DO cuối cùng đã được hãng công bố chính thức tại Nga vào ngày 4/4 vừa qua. Xe được thiết kế tại Nhật Bản, nhưng có các chi tiết được phát triển bởi hãng AVTOVAZ tại Nga.
Theo Datsun, on-DO là mẫu sedan cỡ nhỏ có thể tích khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc, lên tới 530 lít. Các kích thước dài/rộng/cao của xe lần lượt là 4337, 1700 và 1500 mm.
Việc sản xuất on-DO sẽ được thực hiện tại nhà máy của AVTOVAZ đặt tại Togliatti-Nga.
Tại Nga, on-DO sẽ có giá khởi điểm rẻ hơn 11.300 đô la Mỹ. Chiếc xe sẽ bắt đầu được bán vào cuối hè này, thông qua một mạng lưới với 25 đại lý của Datsun.
Mẫu xe có cái tên khá kỳ lạ là on-DO và được thiết kế dành riêng cho thị trường Nga.
Sau khi bị lộ ảnh và được Datsun tung video gợi ý, chiếc on-DO cuối cùng đã được hãng công bố chính thức tại Nga vào ngày 4/4 vừa qua. Xe được thiết kế tại Nhật Bản, nhưng có các chi tiết được phát triển bởi hãng AVTOVAZ tại Nga.
Theo Datsun, on-DO là mẫu sedan cỡ nhỏ có thể tích khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc, lên tới 530 lít. Các kích thước dài/rộng/cao của xe lần lượt là 4337, 1700 và 1500 mm.
Việc sản xuất on-DO sẽ được thực hiện tại nhà máy của AVTOVAZ đặt tại Togliatti-Nga.
Tại Nga, on-DO sẽ có giá khởi điểm rẻ hơn 11.300 đô la Mỹ. Chiếc xe sẽ bắt đầu được bán vào cuối hè này, thông qua một mạng lưới với 25 đại lý của Datsun.
Mercedes C-Class đã được chứng nhận "vì môi trường"
Theo Mercedes, C-Class mới thải ra lượng CO2 ít hơn 28% so với thế hệ trước, được giới thiệu từ năm 2007. Mức thải CO2 trên được tính toán trong toàn bộ vòng đời của sản phẩm, kể từ ngày sản xuất tới khi được sử dụng bởi khách hàng và sau đó đem đi tái chế.
Chiếc xe đã được tổ chức đánh giá TÜV Süd của Đức trao chứng nhận vì môi trường, đồng thời đạt tiêu chuẩn ISO 14062 của châu Âu.
Cũng cần nói thêm rằng C-Class thế hệ W205 không phải là chiếc Mercedes đầu tiên được trao chứng chỉ này. Khoảng 2 tuần rưỡi trước đây, chiếc GLA của hãng cũng được trao chứng chỉ tương tự. Đây là một giải thưởng khá danh giá được trao bởi TÜV (Technischer Überwachungs-Verein - Hiệp hội điều tra kỹ thuật) của Đức - tổ chức chuyên kiểm tra độ an toàn và thân thiện với môi trường của các sản phẩm khác nhau.
Bên cạnh đó, C-Class còn có tỉ lệ tái chế/trọng lượng xe lên tới 95%, đồng thời sử dụng những nguyên liệu có thể tái chế được nhiều hơn 23% so với thế hệ W204. Ngoài ra, chiếc xe còn có 76 chi tiết được làm bằng các chất liệu từ thiên nhiên, tăng 55% so với thế hệ trước.
Chiếc xe đã được tổ chức đánh giá TÜV Süd của Đức trao chứng nhận vì môi trường, đồng thời đạt tiêu chuẩn ISO 14062 của châu Âu.
Cũng cần nói thêm rằng C-Class thế hệ W205 không phải là chiếc Mercedes đầu tiên được trao chứng chỉ này. Khoảng 2 tuần rưỡi trước đây, chiếc GLA của hãng cũng được trao chứng chỉ tương tự. Đây là một giải thưởng khá danh giá được trao bởi TÜV (Technischer Überwachungs-Verein - Hiệp hội điều tra kỹ thuật) của Đức - tổ chức chuyên kiểm tra độ an toàn và thân thiện với môi trường của các sản phẩm khác nhau.
Bên cạnh đó, C-Class còn có tỉ lệ tái chế/trọng lượng xe lên tới 95%, đồng thời sử dụng những nguyên liệu có thể tái chế được nhiều hơn 23% so với thế hệ W204. Ngoài ra, chiếc xe còn có 76 chi tiết được làm bằng các chất liệu từ thiên nhiên, tăng 55% so với thế hệ trước.
Fiat mua lại MV của Agusta?
Những người yêu mô-tô phân khối lớn chắc chắn không còn xa lạ gì với cái tên MV Agusta. Mục tiêu của hãng đó là tạo ra những chiếc xe hoàn hảo nhất, được mệnh danh là "Ferrari của thế giới xe máy". Tuy nhiên, hãng thường xuyên gặp khó khăn về tài chính. Sau khi được Claudio Castiglioni mua lại từ Harley Davidson, MV Agusta đã có thể giải quyết những khoản nợ cũ; tuy nhiên hãng vẫn cần một nhà đầu tư lớn hơn để có thể phát triển thương hiệu trong thời gian sắp tới.
Theo một số nguồn tin đáng tin cậy, tập đoàn xe hơi hàng đầu nước Ý đang có dự định mua lại hãng mô-tô thể thao đồng hương này.
MV Agusta Brutale
Nếu như Fiat định mua lại MV Agusta trong thời gian tới như tin đồn, đây sẽ là một hợp đồng có lợi cho cả hai bên. MV Agusta sẽ có thể được trợ cấp từ nguồn vốn khổng lồ của Fiat, trong khi Fiat sẽ tận dụng được kinh nghiệm chế tạo máy và bề dày kinh nghiệm từ hãng xe máy vùng Varese để sử dụng cho những mẫu xe ô tô của tập đoàn.
MV Agusta F3
Theo các chuyên gia nhận định, thương vụ này có phần khá tương đồng với việc Audi mua lại Ducati cách đây vài năm. Hiện nay cả hai công ty trên đều đang gặt hái được rất nhiều thành công tại thị trường của mình. Tuy nhiên nếu như Fiat muốn đạt được thành công tương tự với MV Agusta, tập đoàn này sẽ phải đầu tư một khoản tiền khá lớn để có thể đưa hãng xe máy này tới thành công.
MV Agusta F4
Hiện nay cả Fiat và MV Agusta đều từ chối đưa ra bất cứ bình luận gì về sự sát nhập này.
Theo một số nguồn tin đáng tin cậy, tập đoàn xe hơi hàng đầu nước Ý đang có dự định mua lại hãng mô-tô thể thao đồng hương này.
MV Agusta Brutale
Nếu như Fiat định mua lại MV Agusta trong thời gian tới như tin đồn, đây sẽ là một hợp đồng có lợi cho cả hai bên. MV Agusta sẽ có thể được trợ cấp từ nguồn vốn khổng lồ của Fiat, trong khi Fiat sẽ tận dụng được kinh nghiệm chế tạo máy và bề dày kinh nghiệm từ hãng xe máy vùng Varese để sử dụng cho những mẫu xe ô tô của tập đoàn.
MV Agusta F3
Theo các chuyên gia nhận định, thương vụ này có phần khá tương đồng với việc Audi mua lại Ducati cách đây vài năm. Hiện nay cả hai công ty trên đều đang gặt hái được rất nhiều thành công tại thị trường của mình. Tuy nhiên nếu như Fiat muốn đạt được thành công tương tự với MV Agusta, tập đoàn này sẽ phải đầu tư một khoản tiền khá lớn để có thể đưa hãng xe máy này tới thành công.
MV Agusta F4
Hiện nay cả Fiat và MV Agusta đều từ chối đưa ra bất cứ bình luận gì về sự sát nhập này.
Những điều cần tránh khi chăm sóc xe
Việc chăm sóc và bảo dưỡng chúng cần phải được thực hiện một cách cẩn thận!
Ô tô là một cỗ máy phức tạp
1: Không thay bóng pha cháy
So với bảo dưỡng và sửa chữa những chi tiết khác trên xe, thay bóng đèn pha là một việc rất dễ dàng, chính vì vậy bạn có thể tự làm việc này tại nhà. Nếu như bóng đèn pha bị cháy, bạn sẽ dễ dàng nhận ra khi nhìn vào đèn báo rẽ trên bảng đồng hồ. Các đèn báo hiệu khác như xi-nhan, đèn hậu và đèn phanh khó phát hiện ra hư hỏng hơn, chính vì vậy thỉnh thoảng hãy nhớ kiểm tra chúng.
Khi bóng đèn pha bị cháy, bạn đừng nên lười biếng; hãy tìm cách thay thế chúng càng sớm càng tốt. Việc này hoàn toàn không khó và cũng không có gì nguy hiểm cả. Bị cảnh sát giao thông phạt vì xe không có đèn pha sẽ khiến bạn khó chịu, tuy nhiên bị đâm vì các tài xế khác không nhìn thấy bạn lại càng nực cười hơn. Cả hai hậu quả trên sẽ có giá đắt hơn nhiều so với giá tiền mua một bóng đèn pha.
2: Thử câu bình điện từ xe khác khi không biết cách
Nhiều người thường nghĩ câu bình điện là một việc vô cùng đơn giản, chỉ việc nối dây vào các cực của ắc quy giữa hai xe. Tuy nhiên đây là một quan niệm hoàn toàn sai lầm, vì nối nhầm điện cực có thể gây ra sự đánh lửa, dẫn tới nguy cơ cháy nổ.
Sau đây là hướng dẫn chi tiết cách câu bình điện:
Dây câu bình thường có 2 màu: Màu đỏ để nối cọc (+) màu đen để nối cọc (-)
- Đảm bảo các cực ắc qui luôn sạch, lau chùi gỉ nếu cần. Đỗ xe gần tới mức có thể để có thể câu dây ắc qui.Nhớ sử dụng phanh tay cho cả hai xe.
- Tắt hết các thiết bị điện ngoại trừ quạt điều hoà nhiệt.Khi bật quạt giúp tránh hiện tượng tăng điện áp đột ngột.
- Nối cực (+) của ắc qui hết điện với cực (+) của ắc qui mồi. Cẩn thận tránh các đầu kẹp trạm, chập vào nhau.
- Nối cực (-) của ắc qui mồi với đầu kẹp của cáp mồi. Nối đầu còn lại với bất kỳ miếng tấm kim loại nào trong khoang động cơ của xe ắc qui hết điện, ví dụ như đế máy phát để nối mạch điện. ĐỪNG NỐI TRỰC TIẾP VÀO CỰC (-) CỦA ẮC QUI XE HẾT ĐIỆN. Điều này có thể gây đánh lửa và gây nổ.
- Khởi động xe cho điện và tăng tốc độ .
- Khởi động xe còn lại.
- Chạy cả hai xe trong 3 phút trước khi tháo các đầu cáp .
- Tháo cáp theo trình tự ngược lại khi đấu nối. (Tháo hai cực (-) trước.)
- Để xe chạy khởi động một lúc cho chế độ cầm chừng ổn định
Chú ý:
Khi nối thì cọc (+) trước, Cọc (-) sau
Khi tháo thì ngược lại cọc (-) trước, Cọc (+) sau
Cách câu bình điện khi hai bình được tháo rời ra ngoài:
3: Không ngắt nguồn khi sửa điện trên xe
Một số chuyên gia về xe khẳng định rằng dòng điện trên xe không đủ mạnh để có thể quật ngã bạn, nhưng nó vẫn đủ khoẻ để khiến bạn cảm thấy tê tái chân tay. Ngay cả khi bạn không bị giật điện, bạn vẫn có thể khiến hệ thống điện của xe bị chập hoặc gây cháy nếu như không ngắt nguồn trước khi sửa điện trên xe. Hãy chắc chắn rằng xe đã tắt máy, đồng thời tháo (và cách li) đầu cáp nối cực âm của ắc quy.
Đặc biệt, nếu như bạn đang lái xe hybrid, tốt nhất hãy đưa xe tới các xưởng sửa chữa uy tín để khắc phục các sự cố về điện của xe. DO xe hybrid được thiết kế với nguồn điện công suất cao hơn nhiều, chính vì vậy pin nhiên liệu của chũng có thể gây ra những tai nạn về điện nghiêm trọng.
4: Không thay lốp khi lốp mòn
Phần lớn chủ xe đều có tâm lý "tiếc rẻ" khi thấy lốp mòn, và cố gắng đi thêm một thời gian nữa mới thay. Do lốp là thứ duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường khi xe vận hành, chính vì vậy sự "tiếc rẻ" trên có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt khi đường trơn trượt.
Nếu như lốp xe của bạn xuất hiện 1 trong 5 dấu hiệu ở đây, tốt nhất bạn nên tính tới việc thay lốp càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn cho mình và những người khác.
5: Không bổ sung thêm các loại chất lỏng khác nhau
Những loại dầu bôi trơn các chi tiết trên xe cũng quan trọng như xăng vậy. Nếu không có nhiên liệu, xe sẽ dừng hoạt động. Nhưng nếu dầu máy đã cạn, động cơ có thể bị huỷ hoại, và tương tự với dầu hộp số.
Dầu phanh tạo áp lực để ép các má phanh vào đĩa, và nước làm mát giúp lưu thông nhiệt độ cho động cơ. Những loại chất lỏng này nếu cạn kiệt có thể khiến chiếc xe hư hại nặng, thậm chí là gây ra những tai nạn không đáng có trên đường.
Chính vì vậy, hãy thường xuyên để ý tới các chất lỏng nói trên. Đặc biệt khi đi thay dầu máy, hãy nhớ nhắc những người thợ xem họ đã đổ dầu mới vào chưa. Đã từng xảy ra nhiều trường hợp thợ quên đổ dầu mới vào sau khi rút hết dầu cũ ra, khiến động cơ bị hư hại nghiêm trọng. Nếu bạn tự thay dầu, hãy kiểm tra thật kỹ xem mình có quên đổ dầu mới vào không, và tương tự với các loại chất lỏng khác.
6: Không siết chặt lọc dầu
Đây là một sơ suất không chỉ xảy ra ở những người tự thay lọc gió tại nhà, mà còn bởi những người thợ máy chuyên nghiệp nữa. Nếu như dầu không được lưu thông đều trong máy, sớm hay muộn bạn cũng sẽ phải gọi xe cứu hộ.
Điều quan trọng nhất khi thay lọc dầu đó là cần phải có dụng cụ đủ lớn để có thể siết chặt. Ngoài ra, nếu đột ngột thay loại lọc dầu khác, có thể cỡ cờ-lê trước đó sẽ không còn vừa nữa. Bạn cũng có thể thay lọc dầu bằng tay; nhưng kể cả khi vặn hết cỡ bằng tay, bạn vẫn phải dùng cờ-lê xiết chặt thêm nửa vòng nữa. Khâu cuối này rất quan trọng, vì một lọc dầu lỏng lẻo sẽ khiến dầu tràn ra khắp nơi. Khi điều đó xảy ra, động cơ chắc chắn sẽ ngừng hoạt động nhưng trước đó, có thể nó sẽ cháy ngay dưới nắp ca-pô của xe bạn.
Ô tô là một cỗ máy phức tạp
1: Không thay bóng pha cháy
So với bảo dưỡng và sửa chữa những chi tiết khác trên xe, thay bóng đèn pha là một việc rất dễ dàng, chính vì vậy bạn có thể tự làm việc này tại nhà. Nếu như bóng đèn pha bị cháy, bạn sẽ dễ dàng nhận ra khi nhìn vào đèn báo rẽ trên bảng đồng hồ. Các đèn báo hiệu khác như xi-nhan, đèn hậu và đèn phanh khó phát hiện ra hư hỏng hơn, chính vì vậy thỉnh thoảng hãy nhớ kiểm tra chúng.
Khi bóng đèn pha bị cháy, bạn đừng nên lười biếng; hãy tìm cách thay thế chúng càng sớm càng tốt. Việc này hoàn toàn không khó và cũng không có gì nguy hiểm cả. Bị cảnh sát giao thông phạt vì xe không có đèn pha sẽ khiến bạn khó chịu, tuy nhiên bị đâm vì các tài xế khác không nhìn thấy bạn lại càng nực cười hơn. Cả hai hậu quả trên sẽ có giá đắt hơn nhiều so với giá tiền mua một bóng đèn pha.
2: Thử câu bình điện từ xe khác khi không biết cách
Nhiều người thường nghĩ câu bình điện là một việc vô cùng đơn giản, chỉ việc nối dây vào các cực của ắc quy giữa hai xe. Tuy nhiên đây là một quan niệm hoàn toàn sai lầm, vì nối nhầm điện cực có thể gây ra sự đánh lửa, dẫn tới nguy cơ cháy nổ.
Sau đây là hướng dẫn chi tiết cách câu bình điện:
Dây câu bình thường có 2 màu: Màu đỏ để nối cọc (+) màu đen để nối cọc (-)
- Đảm bảo các cực ắc qui luôn sạch, lau chùi gỉ nếu cần. Đỗ xe gần tới mức có thể để có thể câu dây ắc qui.Nhớ sử dụng phanh tay cho cả hai xe.
- Tắt hết các thiết bị điện ngoại trừ quạt điều hoà nhiệt.Khi bật quạt giúp tránh hiện tượng tăng điện áp đột ngột.
- Nối cực (+) của ắc qui hết điện với cực (+) của ắc qui mồi. Cẩn thận tránh các đầu kẹp trạm, chập vào nhau.
- Nối cực (-) của ắc qui mồi với đầu kẹp của cáp mồi. Nối đầu còn lại với bất kỳ miếng tấm kim loại nào trong khoang động cơ của xe ắc qui hết điện, ví dụ như đế máy phát để nối mạch điện. ĐỪNG NỐI TRỰC TIẾP VÀO CỰC (-) CỦA ẮC QUI XE HẾT ĐIỆN. Điều này có thể gây đánh lửa và gây nổ.
- Khởi động xe cho điện và tăng tốc độ .
- Khởi động xe còn lại.
- Chạy cả hai xe trong 3 phút trước khi tháo các đầu cáp .
- Tháo cáp theo trình tự ngược lại khi đấu nối. (Tháo hai cực (-) trước.)
- Để xe chạy khởi động một lúc cho chế độ cầm chừng ổn định
Chú ý:
Khi nối thì cọc (+) trước, Cọc (-) sau
Khi tháo thì ngược lại cọc (-) trước, Cọc (+) sau
Cách câu bình điện khi hai bình được tháo rời ra ngoài:
3: Không ngắt nguồn khi sửa điện trên xe
Một số chuyên gia về xe khẳng định rằng dòng điện trên xe không đủ mạnh để có thể quật ngã bạn, nhưng nó vẫn đủ khoẻ để khiến bạn cảm thấy tê tái chân tay. Ngay cả khi bạn không bị giật điện, bạn vẫn có thể khiến hệ thống điện của xe bị chập hoặc gây cháy nếu như không ngắt nguồn trước khi sửa điện trên xe. Hãy chắc chắn rằng xe đã tắt máy, đồng thời tháo (và cách li) đầu cáp nối cực âm của ắc quy.
Đặc biệt, nếu như bạn đang lái xe hybrid, tốt nhất hãy đưa xe tới các xưởng sửa chữa uy tín để khắc phục các sự cố về điện của xe. DO xe hybrid được thiết kế với nguồn điện công suất cao hơn nhiều, chính vì vậy pin nhiên liệu của chũng có thể gây ra những tai nạn về điện nghiêm trọng.
4: Không thay lốp khi lốp mòn
Phần lớn chủ xe đều có tâm lý "tiếc rẻ" khi thấy lốp mòn, và cố gắng đi thêm một thời gian nữa mới thay. Do lốp là thứ duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường khi xe vận hành, chính vì vậy sự "tiếc rẻ" trên có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt khi đường trơn trượt.
Nếu như lốp xe của bạn xuất hiện 1 trong 5 dấu hiệu ở đây, tốt nhất bạn nên tính tới việc thay lốp càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn cho mình và những người khác.
5: Không bổ sung thêm các loại chất lỏng khác nhau
Những loại dầu bôi trơn các chi tiết trên xe cũng quan trọng như xăng vậy. Nếu không có nhiên liệu, xe sẽ dừng hoạt động. Nhưng nếu dầu máy đã cạn, động cơ có thể bị huỷ hoại, và tương tự với dầu hộp số.
Dầu phanh tạo áp lực để ép các má phanh vào đĩa, và nước làm mát giúp lưu thông nhiệt độ cho động cơ. Những loại chất lỏng này nếu cạn kiệt có thể khiến chiếc xe hư hại nặng, thậm chí là gây ra những tai nạn không đáng có trên đường.
Chính vì vậy, hãy thường xuyên để ý tới các chất lỏng nói trên. Đặc biệt khi đi thay dầu máy, hãy nhớ nhắc những người thợ xem họ đã đổ dầu mới vào chưa. Đã từng xảy ra nhiều trường hợp thợ quên đổ dầu mới vào sau khi rút hết dầu cũ ra, khiến động cơ bị hư hại nghiêm trọng. Nếu bạn tự thay dầu, hãy kiểm tra thật kỹ xem mình có quên đổ dầu mới vào không, và tương tự với các loại chất lỏng khác.
6: Không siết chặt lọc dầu
Đây là một sơ suất không chỉ xảy ra ở những người tự thay lọc gió tại nhà, mà còn bởi những người thợ máy chuyên nghiệp nữa. Nếu như dầu không được lưu thông đều trong máy, sớm hay muộn bạn cũng sẽ phải gọi xe cứu hộ.
Điều quan trọng nhất khi thay lọc dầu đó là cần phải có dụng cụ đủ lớn để có thể siết chặt. Ngoài ra, nếu đột ngột thay loại lọc dầu khác, có thể cỡ cờ-lê trước đó sẽ không còn vừa nữa. Bạn cũng có thể thay lọc dầu bằng tay; nhưng kể cả khi vặn hết cỡ bằng tay, bạn vẫn phải dùng cờ-lê xiết chặt thêm nửa vòng nữa. Khâu cuối này rất quan trọng, vì một lọc dầu lỏng lẻo sẽ khiến dầu tràn ra khắp nơi. Khi điều đó xảy ra, động cơ chắc chắn sẽ ngừng hoạt động nhưng trước đó, có thể nó sẽ cháy ngay dưới nắp ca-pô của xe bạn.
Điểm danh những dòng xe điện có giá trị nhất
Trong đó có Tesla Model S, BMW i3, Chevrolet Bolt, Volkswagen e-Golf...
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa đưa ra danh sách các mẫu xe điện giá trị nhất
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa đưa ra danh sách các mẫu xe điện giá trị nhất
Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016
Smartphone và nguy cơ bị tai nạn giao thông
Trước đây, những người ngồi sau vô-lăng thường dùng điện thoại để gọi điện hoặc nhắn tin. Tuy nhiên với sự phát triển của các loại điên thoại thông minh, những hành vi sử dụng đã phát triển đa dạng hơn nhiều, từ kiểm tra e-mail, dò đường bằng phần mềm định vị cho tới lướt web và truy cập mạng xã hội.
Theo điều tra của trang Confused.com tại Mỹ, có đến 1/10 số tài xế được hỏi thú nhận rằng đã từng gây tai nạn vì dùng điện thoại.
Confused đã đặt câu hỏi với 2000 tài xế trên khắp nước Mỹ, và 1/3 trong số này thừa nhận rằng đã từng sử dụng điện thoại khi đang lái xe. Tuy nhiên, có ít hơn 1/10 số tài xế bị cảnh sát giao thông bắt được khi đang dùng điện thoại, và 57% tiếp tục dùng điện thoại khi lái xe sau khi bị cảnh sát phát hiện.
Không ngạc nhiên khi kết quả của cuộc điều tra cho thấy rằng thanh niên là những người hay sử dụng điện thoại khi đang lái xe nhất. Có 9% những người được hỏi nằm trong độ tuổi từ 18-24 sử dụng phần mềm Snapchat, 8% Twitter và 5% Instagram. Ngoài ra, 7% tài xế thừa nhận là đã từng chụp ảnh "tự sướng" khi đang lái xe.
Với sự bùng nổ của điện thoại thông minh, những hành vi như kiểm tra mạng xã hội hay chụp ảnh "tự sướng" ở khắp mọi nơi giờ đã trở thành điều quen thuộc với nhiều người trong số chúng ta. Tuy nhiên, cũng giống như nhắn tin trước đây, thực hiện điều này khi đang điều khiển bất kỳ loại phương tiện nào cũng sẽ đe doạ tới sự an toàn của bạn và những người xung quanh
Theo điều tra của trang Confused.com tại Mỹ, có đến 1/10 số tài xế được hỏi thú nhận rằng đã từng gây tai nạn vì dùng điện thoại.
Confused đã đặt câu hỏi với 2000 tài xế trên khắp nước Mỹ, và 1/3 trong số này thừa nhận rằng đã từng sử dụng điện thoại khi đang lái xe. Tuy nhiên, có ít hơn 1/10 số tài xế bị cảnh sát giao thông bắt được khi đang dùng điện thoại, và 57% tiếp tục dùng điện thoại khi lái xe sau khi bị cảnh sát phát hiện.
Không ngạc nhiên khi kết quả của cuộc điều tra cho thấy rằng thanh niên là những người hay sử dụng điện thoại khi đang lái xe nhất. Có 9% những người được hỏi nằm trong độ tuổi từ 18-24 sử dụng phần mềm Snapchat, 8% Twitter và 5% Instagram. Ngoài ra, 7% tài xế thừa nhận là đã từng chụp ảnh "tự sướng" khi đang lái xe.
Với sự bùng nổ của điện thoại thông minh, những hành vi như kiểm tra mạng xã hội hay chụp ảnh "tự sướng" ở khắp mọi nơi giờ đã trở thành điều quen thuộc với nhiều người trong số chúng ta. Tuy nhiên, cũng giống như nhắn tin trước đây, thực hiện điều này khi đang điều khiển bất kỳ loại phương tiện nào cũng sẽ đe doạ tới sự an toàn của bạn và những người xung quanh
Michael Schumacher có được dấu hiệu của ý thức
Jean Alesi - một tay đua F1 cùng gia đình đã nhiều lần ghé thăm Schumacher trong bệnh viện cũng đã tỏ ra lạc quan hơn về tương lai. Anh cho biết: "Đầu tiên Michael Schumacher chỉ phản ứng lại khi đau, chẳng hạn khi bị ai đó véo. Tuy nhiên có thể đây chỉ là một phản xạ có điều kiện của cơ thể. Vào lần thăm gần nhất tôi có thể nhận thấy rằng một điều gì đó đang thay đổi theo chiều hướng tốt hơn. Đây là một điều kỳ diệu, mặc dù con đường để quay trở lại cuộc sống của Michael Schumacher còn rất dài".
Sau một thời gian dài hôn mê, nhà vô địch F1 đã có thể nhìn vào mắt người khác và có phản ứng với giọng nói.
Cách đây ít ngày, quản lý của Michael Schumacher, bà Sabine Kehm cũng đã tiết lộ rằng anh đã có "những giây phút có ý thức và đang tỉnh lại". Thông tin này đã khiến cả đường pit F1 tại chặng đua Bahrain chìm trong vui mừng, vì kể từ khi Schumacher gặp tai nạn khi đi trượt tuyết, đã có rất ít tin tốt về tình trạng sức khoẻ của anh.
Theo tạp chí La Gazzetta dello Sport của Ý, Michael Schumacher đã có những cử động mắt tích cực, trong khi tờ Bild am Sonntag của Đức thậm chí còn xác nhận rằng tay đua huyền thoại 45 tuổi người Đức thậm chí còn có thể phản ứng lại với giọng nói của mọi người.
Nếu Michael Schumacher có thể tỉnh lại, sau đó là hồi phục trí nhớ và quay trở lại với cuộc sống bình thường, đây sẽ là chiến thắng mà anh đạt được trong cuộc đời của mình, hơn cả 7 chức vô địch F1 mà anh đã có được trước đây
Sau một thời gian dài hôn mê, nhà vô địch F1 đã có thể nhìn vào mắt người khác và có phản ứng với giọng nói.
Cách đây ít ngày, quản lý của Michael Schumacher, bà Sabine Kehm cũng đã tiết lộ rằng anh đã có "những giây phút có ý thức và đang tỉnh lại". Thông tin này đã khiến cả đường pit F1 tại chặng đua Bahrain chìm trong vui mừng, vì kể từ khi Schumacher gặp tai nạn khi đi trượt tuyết, đã có rất ít tin tốt về tình trạng sức khoẻ của anh.
Theo tạp chí La Gazzetta dello Sport của Ý, Michael Schumacher đã có những cử động mắt tích cực, trong khi tờ Bild am Sonntag của Đức thậm chí còn xác nhận rằng tay đua huyền thoại 45 tuổi người Đức thậm chí còn có thể phản ứng lại với giọng nói của mọi người.
Nếu Michael Schumacher có thể tỉnh lại, sau đó là hồi phục trí nhớ và quay trở lại với cuộc sống bình thường, đây sẽ là chiến thắng mà anh đạt được trong cuộc đời của mình, hơn cả 7 chức vô địch F1 mà anh đã có được trước đây
Honda sẽ đưa Vezel tới Mỹ
Việc sản xuất HR-V có thể được thực hiện tại nhà máy của Honda ở Celaya, Mexico. Nhà máy này cũng sẽ là nơi sản xuất thế hệ mới của Honda Fit, dự kiến sẽ được công bố trong tương lai rất gần.
Mẫu crossover cỡ nhỏ sẽ được bán tại Mỹ dưới tên gọi HR-V.
Là bản sản xuất hàng loạt của mẫu Honda Urban SUV Concept và sử dụng chung chassis với Honda Fit, Vezel vừa được Honda giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2013 và hiện nay, chiếc xe mới chỉ được bán tại thị trường Nhật. Tuy nhiên điều này có thể sớm thay đổi trong thời gian gần.
Theo một số nguồn tin trong Honda cho biết, họ đã nhìn thấy chiếc Vezel tại buổi họp mặt các đại lý bán xe của hãng tại Mỹ. Đồng thời, trong thời gian gần đây, Honda cũng mới đăng ký tên gọi "HR-V" tại Cơ quan Bằng sáng chế và bản quyền thương hiệu Hoa Kỳ.
Nếu như mọi chuyện thuận lợi, Honda có thể sẽ bán HR-V ngay trong nửa sau của năm nay.
Năm 2015, có thể Honda sẽ tiếp tục đem Vezel tới châu Âu, cũng dưới tên gọi HR-V.
Mẫu crossover cỡ nhỏ sẽ được bán tại Mỹ dưới tên gọi HR-V.
Là bản sản xuất hàng loạt của mẫu Honda Urban SUV Concept và sử dụng chung chassis với Honda Fit, Vezel vừa được Honda giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2013 và hiện nay, chiếc xe mới chỉ được bán tại thị trường Nhật. Tuy nhiên điều này có thể sớm thay đổi trong thời gian gần.
Theo một số nguồn tin trong Honda cho biết, họ đã nhìn thấy chiếc Vezel tại buổi họp mặt các đại lý bán xe của hãng tại Mỹ. Đồng thời, trong thời gian gần đây, Honda cũng mới đăng ký tên gọi "HR-V" tại Cơ quan Bằng sáng chế và bản quyền thương hiệu Hoa Kỳ.
Nếu như mọi chuyện thuận lợi, Honda có thể sẽ bán HR-V ngay trong nửa sau của năm nay.
Năm 2015, có thể Honda sẽ tiếp tục đem Vezel tới châu Âu, cũng dưới tên gọi HR-V.
Ducati có xe tay ga?
Tại thị trường châu Ấu, phân khúc xe tay ga cỡ lớn (maxi-scooter) đang là một "mảnh đất" màu mỡ, tập trung nhiều tên tuổi trong thế giới xe máy như Yamaha, Aprilia, Honda, Suzuki và BMW. Chính vì vậy, không có lý do gì để có thể ngăn Ducati thử sức ở "sân chơi" mới này. Theo nhiều chuyên gia nhận xét, nếu như Ducati tung ra một mẫu xe như vậy, có thể doanh số của nó sẽ rơi vào khoảng 44.000 chiếc mỗi năm.
Mẫu scooter này dự kiến sẽ có động cơ với dung tích khoảng 700 cc và được công bố vào cuối năm nay.
Bản thân Ducati cùng với CEO của hãng - ông Claudio Domenicali vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì về tin đồn trên. Tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin bí mật, Audi - công ty mẹ của Ducati đang rất mong muốn một mẫu xe tay ga cỡ lớn để có thể đưa doanh số hàng năm của hãng mô-tô này lên 6 con số. Ngoài ra, do Audi đang muốn trở thành một "đối trọng" của BMW, nên có thể hãng cũng muốn biến Ducati trở thành một chi nhánh sản xuất xe máy, tương tự như BMW Motorrad.
Theo những tin đồn, mẫu xe tay ga của Ducati sẽ được trang bị động cơ V-Twin 700cc làm mát bằng chất lỏng. Đồng thời chiếc xe cũng được trang bị những công nghệ an toàn quen thuộc với hãng như ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống điều khiển lực kéo,...
Mẫu scooter này dự kiến sẽ có động cơ với dung tích khoảng 700 cc và được công bố vào cuối năm nay.
Bản thân Ducati cùng với CEO của hãng - ông Claudio Domenicali vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì về tin đồn trên. Tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin bí mật, Audi - công ty mẹ của Ducati đang rất mong muốn một mẫu xe tay ga cỡ lớn để có thể đưa doanh số hàng năm của hãng mô-tô này lên 6 con số. Ngoài ra, do Audi đang muốn trở thành một "đối trọng" của BMW, nên có thể hãng cũng muốn biến Ducati trở thành một chi nhánh sản xuất xe máy, tương tự như BMW Motorrad.
Theo những tin đồn, mẫu xe tay ga của Ducati sẽ được trang bị động cơ V-Twin 700cc làm mát bằng chất lỏng. Đồng thời chiếc xe cũng được trang bị những công nghệ an toàn quen thuộc với hãng như ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống điều khiển lực kéo,...
Thu hồi 42.000 chiếc Mazda 6 bởi vì... nhện
Đợt thu hồi này của Mazda chỉ được tiến hành tại thị trường Mỹ. Có tổng cộng 42.000 chiếc Mazda 6 bị thu hồi trong đợt này. Tất cả đều được sản xuất trong khoảng từ 14/9/2009 tới 2/5/2011, và được trang bị động cơ 2.5l. Mazda cho biết hãng vẫn chưa nhận được thông tin về sự cố hoả hoạn nào liên quan tới lỗi trên.
Đây là lần thứ hai Mazda phải thu hồi xe vì lý do rất khôi hài này.
Theo hãng, trên những chiếc xe bị ảnh hưởng, nhện có thể bò vào đường ống thông hơi của bình xăng và thiệt mạng ở trong đó, khiến cho hơi không thể thoát được khỏi bình xăng và tạo áp lực xấu. Khi áp lực quá lớn, bình xăng có thể bị nứt ra, dẫn tới rò rỉ xăng và tăng nguy cơ xảy ra hoả hoạn.
Để ngăn không cho nhện bò vào trong, Mazda sẽ lắp thêm một lò xo ở đầu ống thông hơi trên những xe được thu hồi. Năm 2011, hãng đã từng phải thu hồi 52.000 chiếc Mazda 6 cũng vì nhện bò vào trong ống thông hơi. Loài nhện túi vàng khá phổ biến tại Mỹ rất thích mùi hydro ôxit chứa trong xăng, và hai ống thông hơi trên 6 đã hấp dẫn những con nhện này
Đây là lần thứ hai Mazda phải thu hồi xe vì lý do rất khôi hài này.
Theo hãng, trên những chiếc xe bị ảnh hưởng, nhện có thể bò vào đường ống thông hơi của bình xăng và thiệt mạng ở trong đó, khiến cho hơi không thể thoát được khỏi bình xăng và tạo áp lực xấu. Khi áp lực quá lớn, bình xăng có thể bị nứt ra, dẫn tới rò rỉ xăng và tăng nguy cơ xảy ra hoả hoạn.
Để ngăn không cho nhện bò vào trong, Mazda sẽ lắp thêm một lò xo ở đầu ống thông hơi trên những xe được thu hồi. Năm 2011, hãng đã từng phải thu hồi 52.000 chiếc Mazda 6 cũng vì nhện bò vào trong ống thông hơi. Loài nhện túi vàng khá phổ biến tại Mỹ rất thích mùi hydro ôxit chứa trong xăng, và hai ống thông hơi trên 6 đã hấp dẫn những con nhện này
Dây curoa xe ga: Dấu hiệu, kiểm tra và sự thay thế
Trên thị trường hiện có rất nhiều hãng sản xuất dây đai truyền động. Trong số đó, có nhiều loại làm giả, làm nhái các thương hiệu có uy tín. Chính vì vậy, người sử dụng cần lưu ý khi lựa chọn sản phẩm. Hàng giả thường các chữ in trên mặt lưng dây đai rất mờ, chữ nhòe và thậm chí có thể tẩy đi dễ dàng.
Còn được gọi là dây truyền động, đây là một trong những bộ phận quan trọng và nhanh hao mòn nhất trên xe tay ga.
Tương tự như xích tải trên xe số, dây đai truyền động chịu và chuyển lực truyền động tới bánh xe. Bộ phận này cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới sự vận hành của xe tay ga. Chính vì vậy, dây truyền động cần phải được quan tâm đúng mức.
Độ bền của dây đai phụ thuộc vào quãng đường hoạt động, thời gian sử dụng xe và quá trình sử dụng, chăm sóc xe của chủ xe. Lực truyền động từ động cơ đến bánh xe chủ động thông qua lực ma sát của dây đai nên điều kiện làm việc của bề mặt dây đai rất khắc nghiệt.
Khi xe hoạt động lâu ngày, bụi bẩn cùng với mạt sinh ra do các chi tiết động cơ hoạt động sẽ dần tích tụ trong hộp đai. Chúng bám vào đai truyền động và do ma sát tạo ra khi quay, đai sẽ dần bị những bụi bẩn này bào mòn. Bề mặt bị mòn làm kích thước giữa các bề mặt tiếp xúc nhỏ đi, gây giảm hiệu quả truyền lực. Đồng thời nhiệt năng sinh ra do ma sát trong quá trình hoạt động sẽ làm chai cứng dần bề mặt dây đai, thậm chí có khả năng làm nứt dây.
Thông thường, bạn có thể kiểm tra tình trạng của dây đai bằng mắt thường và một bộ dụng cụ sửa chữa. Để tiếp xúc với dây đai, bạn chỉ cần mở bưởng máy phía bên trái xe. Các dây đai sau một thời gian hoạt động, khi bẻ ngược phần răng phía trong thường thấy có các khe nứt nhỏ. Trường hợp này có thể chưa cần thiết phải thay thế bởi nó chưa ảnh hưởng lớn đến hiệu quả làm việc của động cơ.
Nhưng nếu bề mặt tiếp xúc cả hai mặt dây đai có dấu hiệu nứt, thì đến lúc cần thay thế để đảm bảo hiệu quả truyền động và an toàn cho người lái xe. Cũng cần thay mới dù chỉ có phần lưng dây đai bị nứt, vì khả năng chịu lực tải hay lực kéo của đai trong trường hợp này bị giảm hẳn và có thể dẫn tới việc đứt đai khi đang vận hành.
Theo khuyến cáo của các hãng sản xuất thì nên thường xuyên kiểm tra đai truyền động sau khoảng 8.000 km và thay thế sau khoảng 20.000 km. Người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ để duy trì tình trạng hoạt động tốt của xe.
Còn được gọi là dây truyền động, đây là một trong những bộ phận quan trọng và nhanh hao mòn nhất trên xe tay ga.
Tương tự như xích tải trên xe số, dây đai truyền động chịu và chuyển lực truyền động tới bánh xe. Bộ phận này cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới sự vận hành của xe tay ga. Chính vì vậy, dây truyền động cần phải được quan tâm đúng mức.
Độ bền của dây đai phụ thuộc vào quãng đường hoạt động, thời gian sử dụng xe và quá trình sử dụng, chăm sóc xe của chủ xe. Lực truyền động từ động cơ đến bánh xe chủ động thông qua lực ma sát của dây đai nên điều kiện làm việc của bề mặt dây đai rất khắc nghiệt.
Khi xe hoạt động lâu ngày, bụi bẩn cùng với mạt sinh ra do các chi tiết động cơ hoạt động sẽ dần tích tụ trong hộp đai. Chúng bám vào đai truyền động và do ma sát tạo ra khi quay, đai sẽ dần bị những bụi bẩn này bào mòn. Bề mặt bị mòn làm kích thước giữa các bề mặt tiếp xúc nhỏ đi, gây giảm hiệu quả truyền lực. Đồng thời nhiệt năng sinh ra do ma sát trong quá trình hoạt động sẽ làm chai cứng dần bề mặt dây đai, thậm chí có khả năng làm nứt dây.
Thông thường, bạn có thể kiểm tra tình trạng của dây đai bằng mắt thường và một bộ dụng cụ sửa chữa. Để tiếp xúc với dây đai, bạn chỉ cần mở bưởng máy phía bên trái xe. Các dây đai sau một thời gian hoạt động, khi bẻ ngược phần răng phía trong thường thấy có các khe nứt nhỏ. Trường hợp này có thể chưa cần thiết phải thay thế bởi nó chưa ảnh hưởng lớn đến hiệu quả làm việc của động cơ.
Nhưng nếu bề mặt tiếp xúc cả hai mặt dây đai có dấu hiệu nứt, thì đến lúc cần thay thế để đảm bảo hiệu quả truyền động và an toàn cho người lái xe. Cũng cần thay mới dù chỉ có phần lưng dây đai bị nứt, vì khả năng chịu lực tải hay lực kéo của đai trong trường hợp này bị giảm hẳn và có thể dẫn tới việc đứt đai khi đang vận hành.
Theo khuyến cáo của các hãng sản xuất thì nên thường xuyên kiểm tra đai truyền động sau khoảng 8.000 km và thay thế sau khoảng 20.000 km. Người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ để duy trì tình trạng hoạt động tốt của xe.
Honda Hornet trở lại
Đây là một bước đi cần thiết của Honda vì ngay trong lúc này, các đối thủ lớn nhất của hãng đang hoạt động rất tích cực trên thị trường naked bike trung - cao cấp. Kawasaki vừa ra mắt chiếc Z800 với kiểu dáng gần như y hệt Z1000, Suzuki có GSR750 trong khi Yamaha có đến 2 mẫu xe là MT-07 và MT-09. Không ngạc nhiên nếu như trong thời gian tới KTM sẽ chính thức nhảy vào cạnh tranh với một phiên bản mới của dòng Duke.
Mặc dù không nằm trong danh mục sản phẩm của Honda trong năm 2014, nhưng mẫu naked bike này sẽ có thế hệ kế tiếp trong tương lai gần.
Được sản xuất vào năm 1998, Hornet 600 là một trong những dòng xe PKL đem lại nhiều thành công nhất cho Honda nhờ có động cơ thừa hưởng từ CBR600RR, kiểu dáng nhỏ gọn, cảm giác lái tốt, độ bền cao và giá dễ chịu. Năm 2014, chiếc xe không có trong danh mục sản phẩm của hãng và sự xuất hiện của CB650F khiến nhiều người nghĩ rằng đây là mẫu xe thay thế cho Hornet.
Tuy nhiên, trên thực tế, CB650F không phải là "người kế vị" của Hornet, chiếc xe chỉ cung cấp thêm cho khách hàng một lựa chọn naked bike ở phân khúc tầm trung - cao cấp. Trong khi đó, chiếc Hornet, gần như không thay đổi trong vài năm gần đây sẽ có thiết kế hoàn toàn mới, với động cơ dung tích lớn hơn thay vì chỉ có 600cc như trước đây.
Có thể Hornet mới sẽ được trang bị động cơ nằm trong khoảng 800cc và được Honda tung ra bán vào năm sau. Tuy nhiên, chiếc xe sẽ được hãng ra mắt tại triển lãm mô-tô lớn nhất Thế giới EICMA được tổ chức tại Milan vào cuối năm nay.
Mặc dù không nằm trong danh mục sản phẩm của Honda trong năm 2014, nhưng mẫu naked bike này sẽ có thế hệ kế tiếp trong tương lai gần.
Được sản xuất vào năm 1998, Hornet 600 là một trong những dòng xe PKL đem lại nhiều thành công nhất cho Honda nhờ có động cơ thừa hưởng từ CBR600RR, kiểu dáng nhỏ gọn, cảm giác lái tốt, độ bền cao và giá dễ chịu. Năm 2014, chiếc xe không có trong danh mục sản phẩm của hãng và sự xuất hiện của CB650F khiến nhiều người nghĩ rằng đây là mẫu xe thay thế cho Hornet.
Tuy nhiên, trên thực tế, CB650F không phải là "người kế vị" của Hornet, chiếc xe chỉ cung cấp thêm cho khách hàng một lựa chọn naked bike ở phân khúc tầm trung - cao cấp. Trong khi đó, chiếc Hornet, gần như không thay đổi trong vài năm gần đây sẽ có thiết kế hoàn toàn mới, với động cơ dung tích lớn hơn thay vì chỉ có 600cc như trước đây.
Có thể Hornet mới sẽ được trang bị động cơ nằm trong khoảng 800cc và được Honda tung ra bán vào năm sau. Tuy nhiên, chiếc xe sẽ được hãng ra mắt tại triển lãm mô-tô lớn nhất Thế giới EICMA được tổ chức tại Milan vào cuối năm nay.
Toyota Việt Nam triệu hồi 42.772 xe bị lỗi về túi khí
Hiện nay, TMV đã báo cáo Cục Đăng Kiểm Việt Nam về nội dung chiến dịch, cũng như gấp rút chuẩn bị các công việc cần thiết để có thể bắt đầu thực hiện chiến dịch triệu hồi trong thời gian sớm nhất.
TMV sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái trên các xe bị ảnh hưởng.
Ngày 10/4, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã báo cáo sơ bộ cho Cục Đăng Kiểm Việt Nam về kế hoạch thực hiện chiến dịch triệu hồi để kiểm tra và xử lý vấn đề cáp xoắn của túi khí phía người lái trên 2 dòng xe đang được TMV sản xuất và phân phối chính thức bao gồm Innova và Fortuner.
Theo TMC, cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái bao gồm dây cáp điện kết nối với túi khí và một số mạch điện khác trên xe. Dây cáp này có khả năng tiếp xúc với chi tiết dẫn hướng của cụm cáp xoắn khi đánh lái, gây ra hư hỏng trên bề mặt dây cáp.
Hư hỏng này có thể làm cho mạch điện kết nối với túi khí phía người lái bị hở mạch, dẫn tới việc mất kết nối với túi khí phía người lái. Nếu kết nối này bị mất, đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng và túi khí người lái có thể sẽ không nổ khi gặp va chạm.
Tại Việt Nam, tổng số xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này do TMV sản xuất và phân phối là 42.772 xe Innova và Forrtuner, trong đó 40.241 xe Innova được sản xuất trong gian đoạn từ ngày 7/1/2006 đến ngày 19/1/2010 và 2.531 xe Fortuner được sản xuất từ ngày 1/2/2009 đến ngày 19/1/2010.
TMV cũng cho biết, với hướng dẫn chi tiết của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản, TMV sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái trên tất cả các xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này.
Ngay sau khi nhận được phê duyệt của Cục Đăng Kiểm Việt Nam về việc thực hiện chiến dịch, TMV sẽ tiếp tục thông tin chính thức và chi tiết về nội dung cũng như cách thức triển khai của chiến dịch đến các Quý khách hàng
TMV sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái trên các xe bị ảnh hưởng.
Ngày 10/4, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã báo cáo sơ bộ cho Cục Đăng Kiểm Việt Nam về kế hoạch thực hiện chiến dịch triệu hồi để kiểm tra và xử lý vấn đề cáp xoắn của túi khí phía người lái trên 2 dòng xe đang được TMV sản xuất và phân phối chính thức bao gồm Innova và Fortuner.
Theo TMC, cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái bao gồm dây cáp điện kết nối với túi khí và một số mạch điện khác trên xe. Dây cáp này có khả năng tiếp xúc với chi tiết dẫn hướng của cụm cáp xoắn khi đánh lái, gây ra hư hỏng trên bề mặt dây cáp.
Hư hỏng này có thể làm cho mạch điện kết nối với túi khí phía người lái bị hở mạch, dẫn tới việc mất kết nối với túi khí phía người lái. Nếu kết nối này bị mất, đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng và túi khí người lái có thể sẽ không nổ khi gặp va chạm.
Tại Việt Nam, tổng số xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này do TMV sản xuất và phân phối là 42.772 xe Innova và Forrtuner, trong đó 40.241 xe Innova được sản xuất trong gian đoạn từ ngày 7/1/2006 đến ngày 19/1/2010 và 2.531 xe Fortuner được sản xuất từ ngày 1/2/2009 đến ngày 19/1/2010.
TMV cũng cho biết, với hướng dẫn chi tiết của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản, TMV sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái trên tất cả các xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này.
Ngay sau khi nhận được phê duyệt của Cục Đăng Kiểm Việt Nam về việc thực hiện chiến dịch, TMV sẽ tiếp tục thông tin chính thức và chi tiết về nội dung cũng như cách thức triển khai của chiến dịch đến các Quý khách hàng
Toyota thu hồi 6,39 triệu chiếc xe
Toyota cho biết hãng vẫn chưa ghi nhận được trường hợp tai nạn nào liên quan tới các lỗi trên. Hãng cũng không công bố tổng thiệt hại của đợt thu hồi này, cũng như nguyên nhân gây ra lỗi nàm ở dây chuyền sản xuất hay từ các nhà cung cấp linh kiện. Đồng thời Toyota cũng gửi lời xin lỗi tới khách hàng có xe bị ảnh hưởng.
Với 6,39 triệu xe trên toàn Thế giới, đây là đợt thu hồi lớn thứ nhì của Toyota kể từ tháng 10/2012
Hơn 27 mẫu xe khác nhau của Toyota nằm trong đợt thu hồi này, bao gồm cả 2 mẫu xe rất được ưa chuộng là Yaris và RAV4, bên cạnh model ít người biết đến Toyota Porte. Hơn một triệu xe sẽ được thu hồi tại Nhật Bản, bao gồm 919.564 chiếc Vitz (Yaris), 146.678 chiếc RAV4 và 19.151 chiếc Porte.
3,5 triệu xe khác bị thu hồi do cáp xoắn có thể bị đứt khi xoay vô-lăng, dẫn tới việc túi khí có thể không hoạt động ngay cả khi tai nạn xảy ra. Hơn một nửa số xe trên được bán tại Bắc Mỹ và sản xuất trong khoảng từ tháng 4/2004 tới tháng 12/2010.
Trong khi đó, khoảng 2,32 triệu chiếc Yaris 3 cửa sản xuất trong khoảng uừ tháng 1/2005 tới tháng 8/2010 bị lỗi ray lắp ghế, khiến ghế bị trượt về phía trước khi xe gặp tai nạn. Số xe còn lại (khoảng 570.000 xe) bị các lỗi khác nhau như trục lái, mô-tơ cần gạt nước và bộ đề.
Đây là đợt thu hồi lớn thứ nhì của Toyota kể từ tháng 10/2012, khi hãng đã phải thu hồi 7,43 triệu chiếc Yaris, Corolla và một số model khác để sửa công tắc điều khiển cửa kính điện.
Với 6,39 triệu xe trên toàn Thế giới, đây là đợt thu hồi lớn thứ nhì của Toyota kể từ tháng 10/2012
Hơn 27 mẫu xe khác nhau của Toyota nằm trong đợt thu hồi này, bao gồm cả 2 mẫu xe rất được ưa chuộng là Yaris và RAV4, bên cạnh model ít người biết đến Toyota Porte. Hơn một triệu xe sẽ được thu hồi tại Nhật Bản, bao gồm 919.564 chiếc Vitz (Yaris), 146.678 chiếc RAV4 và 19.151 chiếc Porte.
3,5 triệu xe khác bị thu hồi do cáp xoắn có thể bị đứt khi xoay vô-lăng, dẫn tới việc túi khí có thể không hoạt động ngay cả khi tai nạn xảy ra. Hơn một nửa số xe trên được bán tại Bắc Mỹ và sản xuất trong khoảng từ tháng 4/2004 tới tháng 12/2010.
Trong khi đó, khoảng 2,32 triệu chiếc Yaris 3 cửa sản xuất trong khoảng uừ tháng 1/2005 tới tháng 8/2010 bị lỗi ray lắp ghế, khiến ghế bị trượt về phía trước khi xe gặp tai nạn. Số xe còn lại (khoảng 570.000 xe) bị các lỗi khác nhau như trục lái, mô-tơ cần gạt nước và bộ đề.
Đây là đợt thu hồi lớn thứ nhì của Toyota kể từ tháng 10/2012, khi hãng đã phải thu hồi 7,43 triệu chiếc Yaris, Corolla và một số model khác để sửa công tắc điều khiển cửa kính điện.
BMW công bố về 7-Series "phiên bản Ngọ"
Bên trong nội thất, tay lái thể thao được bọc da và mang logo M, đồng thời trần xe cũng được bọc da màu than. Hàng ghế sau có tính năng massage và thông hơi, trong khi gối tựa đầu phía trước được thêu những hình đặc biệt nhằm khẳng định sự độc đáo của phiên bản 7 Series "Ngọ" này. BMW hiện chưa công bố giá của chiếc xe.
Chiếc xe được "đặc chế" dành riêng cho khách hàng ở thị trường Trung Quốc.
Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh diễn ra từ ngày 20-29/4/2014, BMW sẽ lần đầu tiên trưng bày chiếc 7 Series "Horse Edition" tới công chúng. Theo hãng, chiếc xe "sẽ có những màu sơn BMW Individual đặc biệt, trang bị sẵn gói thể thao M-Sport và nội thất đẳng cấp cao với các chi tiết sang trọng".
Được phát triển từ model 740Li xDrive thân dài dẫn động 4 bánh, phiên bản 7 Series "Ngọ" có thể được sơn màu đen truyền thống hoặc 3 màu từ bộ phận chế tác riêng Individual của BMW, bao gồm: đen Ruby (như trong hình), đen Citrine và màu Đá mặt trăng (Moonstone).
Gói trang bị M-Sport với bodykit thể thao, mâm M 19 inch và dải chrome nằm sau đuôi xe với dòng chữ "Limited Edition" khiến chiếc xe nổi bật giữa những chiếc 7 Series khác.
Thị trường Trung Quốc hiện đang là "mảnh đất màu mỡ" với các hãng xe sang tới từ châu Âu bởi nhu cầu cho các mặt hàng xa xỉ hiện đang tăng rất cao ở đây. Trước đây Ferrari, Lamborghini và Rolls-Royce đã từng giới thiệu rất nhiều phiên bản đặc biệt của các mẫu xe nhằm dành riêng cho thị trường này. Bản thân BMW cũng đã từng giới thiệu M5 và M6 phiên bản "ngọ" vào đầu năm nay. Thậm chí ngay cả những hãng "độ" xe như Carlsson cũng tỏ rõ sự hứng thú đặc biệt với khách hàng Trung Quốc, mặc dù tâm lý của nhiều người châu Á vẫn rất chuộng sự "nguyên bản" của sản phẩm
Chiếc xe được "đặc chế" dành riêng cho khách hàng ở thị trường Trung Quốc.
Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh diễn ra từ ngày 20-29/4/2014, BMW sẽ lần đầu tiên trưng bày chiếc 7 Series "Horse Edition" tới công chúng. Theo hãng, chiếc xe "sẽ có những màu sơn BMW Individual đặc biệt, trang bị sẵn gói thể thao M-Sport và nội thất đẳng cấp cao với các chi tiết sang trọng".
Được phát triển từ model 740Li xDrive thân dài dẫn động 4 bánh, phiên bản 7 Series "Ngọ" có thể được sơn màu đen truyền thống hoặc 3 màu từ bộ phận chế tác riêng Individual của BMW, bao gồm: đen Ruby (như trong hình), đen Citrine và màu Đá mặt trăng (Moonstone).
Gói trang bị M-Sport với bodykit thể thao, mâm M 19 inch và dải chrome nằm sau đuôi xe với dòng chữ "Limited Edition" khiến chiếc xe nổi bật giữa những chiếc 7 Series khác.
Thị trường Trung Quốc hiện đang là "mảnh đất màu mỡ" với các hãng xe sang tới từ châu Âu bởi nhu cầu cho các mặt hàng xa xỉ hiện đang tăng rất cao ở đây. Trước đây Ferrari, Lamborghini và Rolls-Royce đã từng giới thiệu rất nhiều phiên bản đặc biệt của các mẫu xe nhằm dành riêng cho thị trường này. Bản thân BMW cũng đã từng giới thiệu M5 và M6 phiên bản "ngọ" vào đầu năm nay. Thậm chí ngay cả những hãng "độ" xe như Carlsson cũng tỏ rõ sự hứng thú đặc biệt với khách hàng Trung Quốc, mặc dù tâm lý của nhiều người châu Á vẫn rất chuộng sự "nguyên bản" của sản phẩm
Lộ ảnh chi tiết về Honda Mobilio mới
Honda Mobilio sẽ được trang bị một loại động cơ xăng và một động cơ diesel. Động cơ xăng của xe là loại 4 xi-lanh thẳng hàng 1.5l i-VTEC có công suất 116 mã lực. Trong khi đó, máy diesel i-DTEC có cùng cách bố trí, dung tích và số xi-lanh chỉ có công suất 100 mã lực.
Mẫu MPV cỡ nhỏ này được thiết kế chỉ dành riêng cho thị trường châu Á.
Vào năm 2013, Honda đã từng trưng bày bản concept của Mobilio tại Indonesian International Motor Show. Trong thời gian sắp tới, có thể hãng sẽ bán chiếc xe tại thị trường này đầu tiên, do đơn vị tiền trên catalog bị lộ ra của chiếc xe là Rupiah. Trong khi đó, những bức ảnh dùng để đăng ký bản quyền chiếc xe lại bị lộ ra ở Trung Quốc.
Ở Indonesia, khách hàng được cung cấp thêm gói trang bị tuỳ chọn Modulo, với những "đồ chơi" chính hãng đầy hấp dẫn như ốp gương mạ chrome, nẹp cản trước và sau, chụp ống xả, lưới tản nhiệt mạ bóng, đèn pha và đèn hậu phối màu khác cùng với các trang bị nội thất khác.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chiếc xe tại nhiều thị trường sẽ là Nissan Grand Livina.
Mẫu MPV cỡ nhỏ này được thiết kế chỉ dành riêng cho thị trường châu Á.
Vào năm 2013, Honda đã từng trưng bày bản concept của Mobilio tại Indonesian International Motor Show. Trong thời gian sắp tới, có thể hãng sẽ bán chiếc xe tại thị trường này đầu tiên, do đơn vị tiền trên catalog bị lộ ra của chiếc xe là Rupiah. Trong khi đó, những bức ảnh dùng để đăng ký bản quyền chiếc xe lại bị lộ ra ở Trung Quốc.
Ở Indonesia, khách hàng được cung cấp thêm gói trang bị tuỳ chọn Modulo, với những "đồ chơi" chính hãng đầy hấp dẫn như ốp gương mạ chrome, nẹp cản trước và sau, chụp ống xả, lưới tản nhiệt mạ bóng, đèn pha và đèn hậu phối màu khác cùng với các trang bị nội thất khác.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chiếc xe tại nhiều thị trường sẽ là Nissan Grand Livina.
Gần 400.000 chiếc Ford Escape bị thu hồi
Cụ thể hơn, theo tờ Detroit News cho biết, rỉ sét có thể khiến tay đòn điều khiển ở bên dưới rời khỏi khung phụ của chiếc xe. Đợt thu hồi chủ yếu chỉ nhằm vào những xe bán tại Michigan, vùng Đông Bắc và giữa miền Tây nước Mỹ, cùng với miền Đông Canada. Tuy nhiên, những khách hàng không thuộc những khu vực trên nhưng vẫn đang sở hữu Ford Escape đời đầu cũng cần đi xe của mình đi xịt gầm thật sạch để xem có bị rỉ không.
Ford lo sợ rằng những chi tiết kim loại trên chassis của xe có thể bị rỉ, gây tai nạn cho khách hàng.
Có tổng cộng 385.760 chiếc Ford Escape đời đầu, được sản xuất trong khoảng từ năm 2001 tới 2004, được bán ở Mỹ và Canada nằm trong diện thu hồi. Một bộ phận của chiếc xe có thể bị rỉ, khiến cho các bộ phận khác bị tách rời và "ảnh hưởng tới khả năng bẻ lái".
Ford cho biết hãng đã ghi nhận được một trường hợp tai nạn có thể liên quan tới lỗi trên, tuy nhiên không có thiệt hại về con người xảy ra và các hành khách trên chiếc xe cũng không bị chấn thương. Nói về cách khắc phục, Ford sẽ xử lý chống rỉ và gia cố những điểm bị rỉ bằng cách thanh ổn định chéo khi khách hàng đem xe tới các đại lý được uỷ quyền của hãng.
Ford lo sợ rằng những chi tiết kim loại trên chassis của xe có thể bị rỉ, gây tai nạn cho khách hàng.
Có tổng cộng 385.760 chiếc Ford Escape đời đầu, được sản xuất trong khoảng từ năm 2001 tới 2004, được bán ở Mỹ và Canada nằm trong diện thu hồi. Một bộ phận của chiếc xe có thể bị rỉ, khiến cho các bộ phận khác bị tách rời và "ảnh hưởng tới khả năng bẻ lái".
Ford cho biết hãng đã ghi nhận được một trường hợp tai nạn có thể liên quan tới lỗi trên, tuy nhiên không có thiệt hại về con người xảy ra và các hành khách trên chiếc xe cũng không bị chấn thương. Nói về cách khắc phục, Ford sẽ xử lý chống rỉ và gia cố những điểm bị rỉ bằng cách thanh ổn định chéo khi khách hàng đem xe tới các đại lý được uỷ quyền của hãng.
Audi hé lộ về mẫu concept mới
Về cơ bản, bản vẽ có phần khá giống chiếc concept Allroad Shooting Brake Concept được Audi giới thiệu tại Detroit đầu năm nay. Tuy nhiên, so với Allroad Shooting Brake, chiếc xe này sẽ có thêm 2 cửa sau, giúp tăng khả năng chở người.
Chiếc concept này rất có thể là "bản xem trước" của mẫu coupe-crossover mới từ Audi, nhằm cạnh tranh trực tiếp với BMW X4.
Thông qua những bản vẽ do Audi cung cấp, chúng ta có thể rút ra được những dự đoán đầu tiên về mẫu concept mới. Về kiểu dáng, chiếc xe sẽ được thiết kế cực kỳ thể thao, năng động và trẻ trung với những nét gấp, đường cắt sắc nhọn và tông màu xanh hiện đại. Dựa vào vòm mái và khoảng sáng gầm xe, có thể kết luận mẫu concept mới là một chiếc crossover lai coupe, tương tự BMW X4 và X6.
Tương tự như ngoại thất, nội thất của mẫu concept mới cũng chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Allroad Shooting Brake Concept, và thậm chí là cả Audi TT thế hệ mới. Tương tự như đối thủ X4, hàng ghế sau của chiếc xe cũng có khả năng di chuyển và gấp linh hoạt.
Mẫu concept mới sẽ được Audi công bố chính thức tại gian hàng của hãng ở triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh, được khai mạc vào ngày 20/4 tới.
Chiếc concept này rất có thể là "bản xem trước" của mẫu coupe-crossover mới từ Audi, nhằm cạnh tranh trực tiếp với BMW X4.
Thông qua những bản vẽ do Audi cung cấp, chúng ta có thể rút ra được những dự đoán đầu tiên về mẫu concept mới. Về kiểu dáng, chiếc xe sẽ được thiết kế cực kỳ thể thao, năng động và trẻ trung với những nét gấp, đường cắt sắc nhọn và tông màu xanh hiện đại. Dựa vào vòm mái và khoảng sáng gầm xe, có thể kết luận mẫu concept mới là một chiếc crossover lai coupe, tương tự BMW X4 và X6.
Tương tự như ngoại thất, nội thất của mẫu concept mới cũng chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Allroad Shooting Brake Concept, và thậm chí là cả Audi TT thế hệ mới. Tương tự như đối thủ X4, hàng ghế sau của chiếc xe cũng có khả năng di chuyển và gấp linh hoạt.
Mẫu concept mới sẽ được Audi công bố chính thức tại gian hàng của hãng ở triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh, được khai mạc vào ngày 20/4 tới.
Ferrari thưởng lớn cho các công nhân
Trước Ferrari, Porsche cũng đã thưởng lớn cho nhân viên nhằm khích lệ tinh thần làm việc của họ. Tuy nhiên thành công của Porsche có được là do hãng đã bán được nhiều xe hơn, mở rộng thị trường ra phạm vi lớn hơn và kiếm lời từ các gói tuỳ chọn, trong khi Ferrari thậm chí còn bán được ít xe hơn trong năm 2013 so với 2012.
Dù bán được ít xe hơn trong năm 2013, nhưng do lợi nhuận tăng, công nhân lắp ráp trong các nhà máy của Ferrari vẫn được thưởng nhiều.
Ferrari là một trong số ít những nhà sản xuất trên Thế giới thực hiện chiến lược sản xuất ít hơn để tăng độ "độc" và giá thành của sản phẩm, và kế hoạch này của họ đã thành công. Trong năm 2013, mặc dù phải làm ít hơn, nhưng các công nhân của hãng vẫn nhận được khoảng tiền thưởng lên tới 4.096 Euro (khoảng 5.651 USD), nhiều hơn 96 Euro so với năm ngoái.
Trong năm qua, doanh số bán của Ferrari đã giảm 5,4%, chỉ đạt 6.922 xe. Tuy nhiên, tổng doanh thu mà hãng thu được đã tăng 5%, đạt 2,3 tỉ Euro, trong khi tổng lợi nhuận thương mại và lợi nhuận ròng cũng đã lần lượt tăng 8,3 và 5,4%, đạt 363,5 và 246 triệu Euro
Ferrari là một trong số ít những nhà sản xuất trên Thế giới thực hiện chiến lược sản xuất ít hơn để tăng độ "độc" và giá thành của sản phẩm, và kế hoạch này của họ đã thành công. Trong năm 2013, mặc dù phải làm ít hơn, nhưng các công nhân của hãng vẫn nhận được khoảng tiền thưởng lên tới 4.096 Euro (khoảng 5.651 USD), nhiều hơn 96 Euro so với năm ngoái.
Trong năm qua, doanh số bán của Ferrari đã giảm 5,4%, chỉ đạt 6.922 xe. Tuy nhiên, tổng doanh thu mà hãng thu được đã tăng 5%, đạt 2,3 tỉ Euro, trong khi tổng lợi nhuận thương mại và lợi nhuận ròng cũng đã lần lượt tăng 8,3 và 5,4%, đạt 363,5 và 246 triệu Euro
Ford công bố chi tiết năm 2015 Focus sedan
Những tuỳ chọn động cơ trên 2015 Focus sedan gần như không có gì thay đổi, ngoại trừ sự xuất hiện của tuỳ chọn động cơ EcoBoost mới. Đây chính là động cơ 3 xi-lanh 1.0l tăng áp đã từng xuất hiện trên Ford Fiesta trước đó, đem lại công suất 123 hp và mô-men xoắn cực đại 197 Nm. Chỉ có duy nhất tuỳ chọn hộp số sàn 6 cấp đi cùng với động cơ này.
Những thông tin chi tiết về bản nâng cấp của Focus đã được Ford tiết lộ chỉ ngay trước thềm triển lãm ô tô New York.
Cũng giống như bản Hatchback, Focus sedan có "bộ mặt" hiện đại hơn với lưới tản nhiệt kiểu Aston Martin, đèn pha hẹp hơn cùng với nắp ca-pô, cản trước và dè trước mới. Một số phiên bản được trang bị mâm đúc 5 chấu kép hai tông màu thể thao. Ở đuôi xe, cặp đèn hậu thiết kế mới cùng cánh đuôi trên cốp sau "tổng kết" lại những thay đổi trên Focus facelift.
Ở bên trong, 2015 Focus sedan dành cho thị trường Mỹ có nột thất được bọc bằng các chất liệu mới, đồng thời có những cách phối màu khác. Tay lái được thiết kế lại, những chi tiết trang trí mạ chrome xuất hiện nhiều hơn, các nút bấm được sửa đổi và bệ điều khiển trung tâm được thiết kế thêm những khoang để cốc có thể điều chỉnh được.
Về các trang bị công nghệ cao, Ford đã bổ sung thêm cho Focus hệ thống camera phía sau xe, cùng với tuỳ chọn hệ thống phát hiện điểm mù và hệ thống hỗ trợ giữ làn. Hệ thống thông tin giải trí SYNC cũng được update với nhiều tính năng mới, trong đó có tính năng đọc các dữ liệu của xe như tốc độ, quãng đường đi, thông tin điểm đến,...
Hệ thống treo của Focus mới được cải tiến, với van giảm xóc mới và treo sau được sửa đổi, đem đến độ ổn định cao hơn và tạo cảm giác êm ái hơn cho người ngồi trong khoang xe. Hệ thống trợ lực lái điện tử cũng được cài đặt lại. Bằng việc sử dụng thảm lót sàn cùng cửa kính dày hơn, độ ồn và rung từ động cơ đã được giảm đáng kể so với Focus cũ.
Ford sẽ trưng bày các phiên bản facelift của cả Focus sedan và hatchback tại New York Motorshow sắp tới, cùng với model chạy điện của chiếc xe. Tuy nhiên hãng cho biết rằng phiên bản thể thao ST sẽ được công bố muộn hơn vào cuối năm
Những thông tin chi tiết về bản nâng cấp của Focus đã được Ford tiết lộ chỉ ngay trước thềm triển lãm ô tô New York.
Cũng giống như bản Hatchback, Focus sedan có "bộ mặt" hiện đại hơn với lưới tản nhiệt kiểu Aston Martin, đèn pha hẹp hơn cùng với nắp ca-pô, cản trước và dè trước mới. Một số phiên bản được trang bị mâm đúc 5 chấu kép hai tông màu thể thao. Ở đuôi xe, cặp đèn hậu thiết kế mới cùng cánh đuôi trên cốp sau "tổng kết" lại những thay đổi trên Focus facelift.
Ở bên trong, 2015 Focus sedan dành cho thị trường Mỹ có nột thất được bọc bằng các chất liệu mới, đồng thời có những cách phối màu khác. Tay lái được thiết kế lại, những chi tiết trang trí mạ chrome xuất hiện nhiều hơn, các nút bấm được sửa đổi và bệ điều khiển trung tâm được thiết kế thêm những khoang để cốc có thể điều chỉnh được.
Về các trang bị công nghệ cao, Ford đã bổ sung thêm cho Focus hệ thống camera phía sau xe, cùng với tuỳ chọn hệ thống phát hiện điểm mù và hệ thống hỗ trợ giữ làn. Hệ thống thông tin giải trí SYNC cũng được update với nhiều tính năng mới, trong đó có tính năng đọc các dữ liệu của xe như tốc độ, quãng đường đi, thông tin điểm đến,...
Hệ thống treo của Focus mới được cải tiến, với van giảm xóc mới và treo sau được sửa đổi, đem đến độ ổn định cao hơn và tạo cảm giác êm ái hơn cho người ngồi trong khoang xe. Hệ thống trợ lực lái điện tử cũng được cài đặt lại. Bằng việc sử dụng thảm lót sàn cùng cửa kính dày hơn, độ ồn và rung từ động cơ đã được giảm đáng kể so với Focus cũ.
Ford sẽ trưng bày các phiên bản facelift của cả Focus sedan và hatchback tại New York Motorshow sắp tới, cùng với model chạy điện của chiếc xe. Tuy nhiên hãng cho biết rằng phiên bản thể thao ST sẽ được công bố muộn hơn vào cuối năm
Ra mắt BMW X5 thế hệ mới ở tại Việt Nam
Với BMW X5 hoàn toàn mới, dòng xe không chỉ toát lên nét đẳng cấp, oai phong trong nội thị, mà còn xứng đáng là một “quán quân” địa hình, với khả năng vận hành đa dụng có thể chinh phục mọi cung đường trong các chuyến dã ngoại ở tỉnh xa.
Hai phiên bản xDrive35i và xDrive50i cùng mức giá tương đương 3 tỷ 648 triệu đồng và 4 tỷ 988 triệu đồng
Tại TPHCM, Euro Auto - nhà nhập khẩu được ủy quyền chính hãng của thương hiệu BMW tại Việt Nam vừa chính thức giới thiệu thế hệ thứ 3 của dòng xe BMW X5 trong phân khúc xe địa hình hạng sang (SAV) với hai phiên bản xDrive35i và xDrive50i cùng mức giá tương đương 3 tỷ 648 triệu đồng và 4 tỷ 988 triệu đồng.
Thế hệ X5 đầu tiên được giới thiệu trên thế giới từ năm 1999, thế hệ thứ 2 của dòng xe SAV này được bán tại Việt Nam từ năm 2007. Thế hệ thứ 3, BMW X5 hoàn toàn mới sẽ được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ: BMW X5 xDrive50i với động cơ V8, công suất cực đại 450 hp, mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại 2000-4500 vòng/ phút, và BMW X5 xDrive35i với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất cực đại 306 hp, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1200-5000 vòng/phút.
X5 - dòng xe tiên phong khai phá phân khúc hoàn toàn mới, BMW gọi đó là "địa hình đa dụng hạng sang": SAV (Sport Activity Vehicle). X5 đồng thời là mẫu xe SAV đầu tiên của tập đoàn BMW. Sau đó, qua 02 thế hệ E53 (1999) & E70 (2006), X5 đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của tập đoàn BMW, với tổng doanh số hơn 1,3 triệu xe trên toàn thế giới.
Ông Horst Herdtle, Tổng Giám đốc Euro Auto cho biết: Nhờ những phát minh vượt trội trong chuỗi công nghệ BMW Efficient Dynamics, X5 hoàn toàn mới không chỉ sở hữu khả năng vận hành uy lực hơn, dòng xe đồng thời còn tiết kiệm hơn nhiên liệu cho người dùng. Chỉ số khí thải CO2 thấp thể hiện trách nhiệm với môi trường và cộng đồng. Đồng thời, xe được cấu thành bởi vật liệu thông minh có trọng lượng nhẹ, và sở hữu thiết kế tối ưu tính khí động học, đạt chỉ số cản gió Cd chỉ 0.31. Một ví dụ với X5 xDrive50i bạn sẽ có công suất mạnh hơn 10%, đồng thời tiết kiệm đến 16% lượng nhiên liệu tiêu thụ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Ngoài ra, BMW X5 hoàn toàn mới còn gây ấn tượng với ưu điểm hướng đến sự tiện dụng, như khả năng gập tựa lưng ở hàng ghế sau theo 3 nấc 40:20:40, giúp tăng thể tích khoang chứa từ 650 đến tối đa 1.870 lít, và được trang bị hàng ghế thứ 3 (tiêu chuẩn tại Việt Nam).
X5 hoàn toàn mới sẽ chính thức xuất hiện tại tất cả showroom của Euro Auto trên toàn quốc, kể từ ngày 12-4-2014.
Hai phiên bản xDrive35i và xDrive50i cùng mức giá tương đương 3 tỷ 648 triệu đồng và 4 tỷ 988 triệu đồng
Tại TPHCM, Euro Auto - nhà nhập khẩu được ủy quyền chính hãng của thương hiệu BMW tại Việt Nam vừa chính thức giới thiệu thế hệ thứ 3 của dòng xe BMW X5 trong phân khúc xe địa hình hạng sang (SAV) với hai phiên bản xDrive35i và xDrive50i cùng mức giá tương đương 3 tỷ 648 triệu đồng và 4 tỷ 988 triệu đồng.
Thế hệ X5 đầu tiên được giới thiệu trên thế giới từ năm 1999, thế hệ thứ 2 của dòng xe SAV này được bán tại Việt Nam từ năm 2007. Thế hệ thứ 3, BMW X5 hoàn toàn mới sẽ được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ: BMW X5 xDrive50i với động cơ V8, công suất cực đại 450 hp, mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại 2000-4500 vòng/ phút, và BMW X5 xDrive35i với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất cực đại 306 hp, mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1200-5000 vòng/phút.
X5 - dòng xe tiên phong khai phá phân khúc hoàn toàn mới, BMW gọi đó là "địa hình đa dụng hạng sang": SAV (Sport Activity Vehicle). X5 đồng thời là mẫu xe SAV đầu tiên của tập đoàn BMW. Sau đó, qua 02 thế hệ E53 (1999) & E70 (2006), X5 đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của tập đoàn BMW, với tổng doanh số hơn 1,3 triệu xe trên toàn thế giới.
Ông Horst Herdtle, Tổng Giám đốc Euro Auto cho biết: Nhờ những phát minh vượt trội trong chuỗi công nghệ BMW Efficient Dynamics, X5 hoàn toàn mới không chỉ sở hữu khả năng vận hành uy lực hơn, dòng xe đồng thời còn tiết kiệm hơn nhiên liệu cho người dùng. Chỉ số khí thải CO2 thấp thể hiện trách nhiệm với môi trường và cộng đồng. Đồng thời, xe được cấu thành bởi vật liệu thông minh có trọng lượng nhẹ, và sở hữu thiết kế tối ưu tính khí động học, đạt chỉ số cản gió Cd chỉ 0.31. Một ví dụ với X5 xDrive50i bạn sẽ có công suất mạnh hơn 10%, đồng thời tiết kiệm đến 16% lượng nhiên liệu tiêu thụ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Ngoài ra, BMW X5 hoàn toàn mới còn gây ấn tượng với ưu điểm hướng đến sự tiện dụng, như khả năng gập tựa lưng ở hàng ghế sau theo 3 nấc 40:20:40, giúp tăng thể tích khoang chứa từ 650 đến tối đa 1.870 lít, và được trang bị hàng ghế thứ 3 (tiêu chuẩn tại Việt Nam).
X5 hoàn toàn mới sẽ chính thức xuất hiện tại tất cả showroom của Euro Auto trên toàn quốc, kể từ ngày 12-4-2014.
Năm 2014 Toyota Highlander khá an toàn
Sau khi thử nghiệm va chạm với nhiều mẫu SUV cỡ trung, chỉ có 3 mẫu xe được nhận danh hiệu TOP SAFETY PICK+. Trong đó chiếc Chevrolet Equinox và GMC Terrain được chấm điểm "tốt" ở tất cả các bài kiểm tra, trong khi Highlander bị chấm "chấp nhận được" tại 2 bài kiểm tra cấu trúc và động học, kiến chiếc xe không thể đạt được tổng đánh giá tốt.
Viện An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (IIHS) đã chấm điểm "tốt" ở nhiều bài test và trao danh hiệu TOP SAFETY PICK+ cho chiếc xe.
Trong khi đó, chiếc 4Runner cũng của Toyota chỉ đạt mức "Gần đạt" khi cấu trúc xe đã bị huỷ hoại quá nhiều sau tai nạn. Xếp chót bảng là Honda Pilot, khi những người ngồi trong xe sẽ gần như chắc chắn tử vong nếu như tai nạn thật xảy ra.
Honda tỏ ra nghi ngờ về kết quả này. Hãng cho biết 2014 Pilot gần như không có sự thay đổi gì so với đời 2013, trong khi chính 2013 Pilot đã đạt được danh hiệu TOP SAFETY PICK+ vào năm ngoái, và thậm chí còn được IIHS có lời đánh giá rất cao./
Viện An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (IIHS) đã chấm điểm "tốt" ở nhiều bài test và trao danh hiệu TOP SAFETY PICK+ cho chiếc xe.
Trong khi đó, chiếc 4Runner cũng của Toyota chỉ đạt mức "Gần đạt" khi cấu trúc xe đã bị huỷ hoại quá nhiều sau tai nạn. Xếp chót bảng là Honda Pilot, khi những người ngồi trong xe sẽ gần như chắc chắn tử vong nếu như tai nạn thật xảy ra.
Honda tỏ ra nghi ngờ về kết quả này. Hãng cho biết 2014 Pilot gần như không có sự thay đổi gì so với đời 2013, trong khi chính 2013 Pilot đã đạt được danh hiệu TOP SAFETY PICK+ vào năm ngoái, và thậm chí còn được IIHS có lời đánh giá rất cao./
Suzuki đã giới thiệu ST250 E type 2014
Suzuki ST250 E type 2014 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn phun nhiên liệu trực tiếp với dung tích 250 cc, kết hợp cùng hộp số 5 cấp. Công suất tối đa của động cơ này là 19 mã lực, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 21 Nm. Khối động cơ này cũng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá hấp dẫn, với mức tiêu thụ trung bình được Suzuki công bố đạt 2l/100 km.
Mẫu xe với thiết kế hoài cổ chỉ được bán duy nhất tại thị trường Nhật.
Động thái tung ra ST250 của Suzuki chính là câu trả lời đối với Kawasaki và Yamaha. Cách đây không lâu, Kawasaki vừa mới nâng cấp mẫu retro bike Estrella của họ, trong khi Yamaha cũng vừa tái sản xuất mẫu SR400 và bán ở nhiều nước.
Phiên bản mới của Suzuki ST250 được bổ sung thêm màu cam trẻ trung và bắt mắt hơn, bên cạnh 2 màu nâu, xanh đá và trắng cổ điển. Ngoài ra ST250 còn được trang bị yên chia làm đôi cho người lái và hành khách, góp phần làm tăng vẻ hoài cổ cho chiếc xe.
Bên cạnh đó, các chi tiết khác của chiếc xe như đèn pha, đồng hồ đơn hay đèn hậu cũng được thiết kế đậm chất cổ điển. Ống xả cùng nhiều chi tiết khác được mạ chrome càng lằm tăng vẻ đạo mạo của xe.
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki ST250 được bán với giá 484.920 Yên, tương đương với 4.702 đô la Mỹ
Mẫu xe với thiết kế hoài cổ chỉ được bán duy nhất tại thị trường Nhật.
Động thái tung ra ST250 của Suzuki chính là câu trả lời đối với Kawasaki và Yamaha. Cách đây không lâu, Kawasaki vừa mới nâng cấp mẫu retro bike Estrella của họ, trong khi Yamaha cũng vừa tái sản xuất mẫu SR400 và bán ở nhiều nước.
Phiên bản mới của Suzuki ST250 được bổ sung thêm màu cam trẻ trung và bắt mắt hơn, bên cạnh 2 màu nâu, xanh đá và trắng cổ điển. Ngoài ra ST250 còn được trang bị yên chia làm đôi cho người lái và hành khách, góp phần làm tăng vẻ hoài cổ cho chiếc xe.
Bên cạnh đó, các chi tiết khác của chiếc xe như đèn pha, đồng hồ đơn hay đèn hậu cũng được thiết kế đậm chất cổ điển. Ống xả cùng nhiều chi tiết khác được mạ chrome càng lằm tăng vẻ đạo mạo của xe.
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki ST250 được bán với giá 484.920 Yên, tương đương với 4.702 đô la Mỹ
Lộ diện Mercedes C-Class phiên bản "thân dài"
Chữ L trong tên gọi đã thể hiện rõ rằng chiếc C-Class này có chiều dài thân xe lớn hơn so với các phiên bản khác. Đây là cách đặt tên truyền thống của Mercedes, đã được sử dụng từ rất nhiều năm nay. Khoảng cách giữa hai bánh đo được trên chiếc xe này là 2900 mm, lớn hơn 60 mm so với những chiếc C-Class cùng đời khác. Với thân xe dài hơn, khách hàng ở băng ghế sau sẽ được tận hưởng không gian để chân rộng rãi hơn.
Model dành riêng cho Trung Quốc này có khoảng cách giữa 2 bánh xe là 2900 mm, thay vì chỉ 2840 mm như trên C-Class thường.
Chiếc xe đã bị bắt gặp ở một bãi đỗ xe trong nhà tại Trung Quốc, và chỉ bị nguỵ trang chút ít ở đèn và lưới tản nhiệt. Mác hiệu được gắn phía trên cốp sau cho thấy rằng đây là phiên bản C260 L, trong khi hình dáng của cản trước cho thấy rằng chiếc xe được trang bị gói thể thao AMG Line.
Được cho là sẽ xuất hiện chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh sắp tới, C-Class L sẽ được bán vào nửa sau của năm nay, và cạnh tranh với các đối thủ "thân dài" khác như Audi A4L, BMW 3Li và Volvo S60L.
Đây là lần đầu tiên Mercedes tạo ra một phiên bản C-Class với khoảng cách trục cơ sở lớn hơn bình thường.
Model dành riêng cho Trung Quốc này có khoảng cách giữa 2 bánh xe là 2900 mm, thay vì chỉ 2840 mm như trên C-Class thường.
Chiếc xe đã bị bắt gặp ở một bãi đỗ xe trong nhà tại Trung Quốc, và chỉ bị nguỵ trang chút ít ở đèn và lưới tản nhiệt. Mác hiệu được gắn phía trên cốp sau cho thấy rằng đây là phiên bản C260 L, trong khi hình dáng của cản trước cho thấy rằng chiếc xe được trang bị gói thể thao AMG Line.
Được cho là sẽ xuất hiện chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh sắp tới, C-Class L sẽ được bán vào nửa sau của năm nay, và cạnh tranh với các đối thủ "thân dài" khác như Audi A4L, BMW 3Li và Volvo S60L.
Đây là lần đầu tiên Mercedes tạo ra một phiên bản C-Class với khoảng cách trục cơ sở lớn hơn bình thường.
Lamborghini Aventador phiên bản "Thành Long" xuất hiện
Lamborghini Aventador Jackie Chan Edition vừa được ra mắt tại bữa tiệc sinh nhật lần thứ 60 của ngôi sao điện ảnh Thành Long. Mặc dù vậy, chiếc xe sẽ không thuộc sở hữu của Thành Long mà sẽ được mang đi đấu giá. Toàn bộ tiền bán xe sẽ được dành để quyên góp, hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp phim Trung Quốc.
Chiếc xe được "cá tính hoá" thông qua chương trình Ad Personam của Lamborghini để kỷ niệm sinh nhật thứ 60 của diễn viên Thành Long.
Ngoại thất của Aventador Jackie Chan Edition hoàn toàn không có sự khác biệt so với những chiếc Aventador bình thường, ngoại trừ màu sơn xám titan đặc biệt, kết hợp cùng với mâm kích cỡ lớn màu đen và các má phanh màu đỏ.
Bên trong nội thất, chiếc xe được bọc bằng hai màu da kết hợp đen và đỏ, nối liền với nhau bởi những đường chỉ đỏ thêu thủ công. Những dấu triện với chữ Long viết theo Hán tự được thêu trên cửa xe và gối tựa đầu nhằm khẳng định sự đặc biệt của phiên bản này. Bên dưới khoang động cơ, chiếc xe vẫn được trang bị động cơ 6,5l V12 700 mã lực như những chiếc Aventador khác.
Tại Trung Quốc, một chiếc Aventador bình thường đã có giá lên tới hơn 1,2 triệu đô la Mỹ do các loại thuế khác nhau, chính vì vậy giá cho phiên bản Jackie Chan Edition chắc chắn sẽ còn cao hơn thế nhiều.
Chiếc xe được "cá tính hoá" thông qua chương trình Ad Personam của Lamborghini để kỷ niệm sinh nhật thứ 60 của diễn viên Thành Long.
Ngoại thất của Aventador Jackie Chan Edition hoàn toàn không có sự khác biệt so với những chiếc Aventador bình thường, ngoại trừ màu sơn xám titan đặc biệt, kết hợp cùng với mâm kích cỡ lớn màu đen và các má phanh màu đỏ.
Bên trong nội thất, chiếc xe được bọc bằng hai màu da kết hợp đen và đỏ, nối liền với nhau bởi những đường chỉ đỏ thêu thủ công. Những dấu triện với chữ Long viết theo Hán tự được thêu trên cửa xe và gối tựa đầu nhằm khẳng định sự đặc biệt của phiên bản này. Bên dưới khoang động cơ, chiếc xe vẫn được trang bị động cơ 6,5l V12 700 mã lực như những chiếc Aventador khác.
Tại Trung Quốc, một chiếc Aventador bình thường đã có giá lên tới hơn 1,2 triệu đô la Mỹ do các loại thuế khác nhau, chính vì vậy giá cho phiên bản Jackie Chan Edition chắc chắn sẽ còn cao hơn thế nhiều.
Nissan Juke gắn mác của Infiniti
Trong một buổi họp báo diễn ra ngày 10/4/2014, Infiniti đã công bố danh sách những mẫu xe hãng sẽ đem tới gian trưng bày tại Bắc Kinh. Trong đó, có một mẫu xe bị bôi đen phần nửa dưới trong bức ảnh minh hoạ. Tuy nhiên, dựa vào hình dáng của vòm mái, có thể khẳng định chắc chắn rằng đây là một phiên bản mang logo Infiniti của mẫu crossover cỡ nhỏ cá tính Nissan Juke.
Infiniti sẽ giới thiệu chiếc crossover "mới" này tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, bên cạnh một số dòng xe khác.
Mẫu xe mới trên slide của Infiniti
Mẫu xe mới này sẽ được bán tại Trung Quốc vào cuối năm nay cùng với chiếc sedan Q50, SUV QX60, QX70 và phiên bản facelift của chiếc QX80.
Nissan Juke
Thay vì nhập khẩu từ các thị trường khác, phần lớn những mẫu xe trên sẽ được sản xuất tại nhà máy của Nissan đặt ở Tương Dương, Hồ Bắc nhằm tránh phải đóng mức thuế nhập khẩu cực cao được chính phủ Trung Quốc đặt ra.
Infiniti sẽ giới thiệu chiếc crossover "mới" này tại triển lãm ô tô Bắc Kinh, bên cạnh một số dòng xe khác.
Mẫu xe mới trên slide của Infiniti
Mẫu xe mới này sẽ được bán tại Trung Quốc vào cuối năm nay cùng với chiếc sedan Q50, SUV QX60, QX70 và phiên bản facelift của chiếc QX80.
Nissan Juke
Thay vì nhập khẩu từ các thị trường khác, phần lớn những mẫu xe trên sẽ được sản xuất tại nhà máy của Nissan đặt ở Tương Dương, Hồ Bắc nhằm tránh phải đóng mức thuế nhập khẩu cực cao được chính phủ Trung Quốc đặt ra.
Concept Coupe SUV: X6 của hãng Mercedes!
CEO của Mercedes, ông Dieter Zetsche nói: "Chiếc xe này sẽ được công bố chính thức chỉ trong chưa đầy 2 tuần nữa tại triển lãm ô tô Bắc Kinh; tuy nhiên chúng tôi muốn cho các bạn xem nó ngay ngày hôm nay. Chúng tôi đã thấy được tiềm năng rất lớn của sự kết hợp giữa SUV và coupe tới thương hiệu Mercedes-Benz".
Tại hội nghị cổ đông định kỳ của Daimler AG, Mercedes đã công bố bức ảnh về chiếc SUV Coupe được hãng nhằm vào đối thủ BMW X6.
Hiện nay, cả ảnh và thông tin về Concept Coupe SUV đều bị giới hạn, nhưng nhiều người tin rằng chiếc xe là hình ảnh của mẫu MLC - câu trả lời của Mercedes tới BMW X6 trong tương lai không xa. Chiếc xe có thiết kế lấy cảm hứng từ nhiều mẫu coupe 4 cửa của Mercedes trong thời gian gần đây như CLA và CLS, cũng như chiếc S-Class Coupe mới; đồng thời dựa trên chassis của mẫu SUV ML-Class.
VOV sẽ tiếp tục gửi tới các bạn những thông tin về Concept Coupe SUV, khi chiếc xe xuất hiện chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh được khai mạc vào ngày 20 tới.
Tại hội nghị cổ đông định kỳ của Daimler AG, Mercedes đã công bố bức ảnh về chiếc SUV Coupe được hãng nhằm vào đối thủ BMW X6.
Hiện nay, cả ảnh và thông tin về Concept Coupe SUV đều bị giới hạn, nhưng nhiều người tin rằng chiếc xe là hình ảnh của mẫu MLC - câu trả lời của Mercedes tới BMW X6 trong tương lai không xa. Chiếc xe có thiết kế lấy cảm hứng từ nhiều mẫu coupe 4 cửa của Mercedes trong thời gian gần đây như CLA và CLS, cũng như chiếc S-Class Coupe mới; đồng thời dựa trên chassis của mẫu SUV ML-Class.
VOV sẽ tiếp tục gửi tới các bạn những thông tin về Concept Coupe SUV, khi chiếc xe xuất hiện chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh được khai mạc vào ngày 20 tới.
Mercedes S-Class bỗng dưng bị bốc cháy
Dựa vào khoang động cơ bị cháy, có thể khẳng định rằng phiên bản S-Class này là S350. Ngoài ra, phần đầu xe bị lún xuống khá sâu so với phía sau, nơi không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cũng cho thấy rằng chiếc xe được trang bị hệ thống treo khí.
Dù chỉ mới được mua từ 2 tuần trước, nhưng một ngọn lửa bùng lên không rõ nguyên nhân từ khoang động cơ đã phá hỏng chiếc S-Class này.
Vụ tai nạn xảy ra tại một thành phố nhỏ tại miền nam nước Đức. Chiếc S-Class gặp tai nạn thuộc thế hệ mới nhất, chỉ mới được mua cách đây 2 tuần bởi một cặp vợ chồng về hưu. Khi hoả hoạn xảy ra, chiếc xe đang chở hai người ở trên.
Ngay khi phát hiện ra chiếc S-Class bị cháy, hai người ngồi trong xe đã nhanh chóng đánh lái vào lề đường, chạy thoát khỏi xe và dập lửa với sự hỗ trợ từ những người đi đường một cách nhanh chóng và an toàn, ngay trước khi đội cứu hoả tới.
Nhìn vào những bức ảnh chụp hiện trường, có thể thấy rằng nhiệt độ cao đã khiến một phần nắp ca-pô bằng nhôm của xe chảy ra, khiến cho nó bị thủng một lỗ khá lớn. Rất có thể ngọn lửa cũng bắt đầu bùng phát từ vị trí thủng này.
Nguyên nhân của vụ tai nạn này hiện đang được các nhà chức trách điều tra. Mercedes vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì về vụ hoả hoạn.
Dù chỉ mới được mua từ 2 tuần trước, nhưng một ngọn lửa bùng lên không rõ nguyên nhân từ khoang động cơ đã phá hỏng chiếc S-Class này.
Vụ tai nạn xảy ra tại một thành phố nhỏ tại miền nam nước Đức. Chiếc S-Class gặp tai nạn thuộc thế hệ mới nhất, chỉ mới được mua cách đây 2 tuần bởi một cặp vợ chồng về hưu. Khi hoả hoạn xảy ra, chiếc xe đang chở hai người ở trên.
Ngay khi phát hiện ra chiếc S-Class bị cháy, hai người ngồi trong xe đã nhanh chóng đánh lái vào lề đường, chạy thoát khỏi xe và dập lửa với sự hỗ trợ từ những người đi đường một cách nhanh chóng và an toàn, ngay trước khi đội cứu hoả tới.
Nhìn vào những bức ảnh chụp hiện trường, có thể thấy rằng nhiệt độ cao đã khiến một phần nắp ca-pô bằng nhôm của xe chảy ra, khiến cho nó bị thủng một lỗ khá lớn. Rất có thể ngọn lửa cũng bắt đầu bùng phát từ vị trí thủng này.
Nguyên nhân của vụ tai nạn này hiện đang được các nhà chức trách điều tra. Mercedes vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì về vụ hoả hoạn.
Lexus NX lộ nhiều ảnh rất chi tiết
Tại triển lãm Tokyo Motor Show năm ngoái, chiếc concept NX được Lexus trưng bày có động cơ 2 lít tăng áp, chính vì vậy rất có thể phiên bản sản xuất hàng loạt sẽ được trang bị tuỳ chọn động cơ này.
Những bức ảnh về chiếc crossover cỡ nhỏ mới của Lexus vừa được tạp chí L'Automobile của Pháp và Autobild của Đức đăng tải.
Về thiết kế, có thể thấy rằng Lexus NX bản sản xuất hàng loạt có kiểu dáng gần như không có quá nhiều thay đổi so với hai mẫu concept đã được hãng trưng bày tại các triển lãm trước đó. Những đường nét sắc nhọn của chiếc concept đã bị "làm mềm" đi, khiến chiếc xe thực tế hơn với đời thường.
Model trong ảnh chụp là NX300h, như vậy rất có thể nó sẽ được trang bị hệ dẫn động hybrid như trên mẫu IS300h và RC300h của Lexus. Đây là sự kết hợp giữa một động cơ 2,5l 4 xi-lanh thẳng hàng 176 mã lực cùng một motor điện 141 mã lực, đem lại tổng công suất 217 mã lực. Phiên bản này sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT.
Trong dòng sản phẩm SUV của Lexus, NX sẽ có giá rẻ nhất và nằm dưới RX cũng như LX. Chiếc xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Audi Q5, Mercedes GLK, BMW X3 và Land Rover Evoque.
Lexus sẽ giới thiệu chính thức NX tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào ngày 20/4 tới.
Về thiết kế, có thể thấy rằng Lexus NX bản sản xuất hàng loạt có kiểu dáng gần như không có quá nhiều thay đổi so với hai mẫu concept đã được hãng trưng bày tại các triển lãm trước đó. Những đường nét sắc nhọn của chiếc concept đã bị "làm mềm" đi, khiến chiếc xe thực tế hơn với đời thường.
Model trong ảnh chụp là NX300h, như vậy rất có thể nó sẽ được trang bị hệ dẫn động hybrid như trên mẫu IS300h và RC300h của Lexus. Đây là sự kết hợp giữa một động cơ 2,5l 4 xi-lanh thẳng hàng 176 mã lực cùng một motor điện 141 mã lực, đem lại tổng công suất 217 mã lực. Phiên bản này sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT.
Trong dòng sản phẩm SUV của Lexus, NX sẽ có giá rẻ nhất và nằm dưới RX cũng như LX. Chiếc xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Audi Q5, Mercedes GLK, BMW X3 và Land Rover Evoque.
Lexus sẽ giới thiệu chính thức NX tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào ngày 20/4 tới.
Yamaha R1 mới?
Hiện nay, vẫn chưa có bất kỳ thông số kỹ thuật, cũng như ngày ra mắt của hai mẫu xe này được tiết lộ. Tuy nhiên, dựa vào tên gọi, có thể dự đoán rằng R1S sẽ là phiên bản thể thao hơn một chút của R1, với các hệ thống điện tử và hệ thống giảm xóc khác với các model đang bán trong thời điểm hiện tại.
Tên gọi R1S và R1M dành cho các phiên bản mới của mẫu superbike R1 vừa được Yamaha đăng ký bản quyền tại Mỹ và châu Âu.
Trong khi đó, R1M có thể là một chiếc "xe đua dành cho đường phố" và được thiết kế để hướng tới đường đua nhiều hơn, với các chi tiết được tinh chỉnh dựa trên mẫu MotoGP của Yamaha. Đây có lẽ là câu trả lời của Yamaha tới chiếc Honda CBR1000RR SP, với mức giá đắt và các phụ tùng đỉnh cao.
Ngoài ra, có thể những dự đoán trên sẽ không đúng, và Yamaha sẽ dừng sản xuất hoàn toàn thế hệ R1 hiện tại để dành chỗ cho thế hệ hoàn toàn mới, được thiết kế lại từ đầu trong tương lai gần. Điều này sẽ cực kỳ có lợi cho khách hàng và các fan mê xe PKL, vì thế hệ R1 hiện tại đã được giới thiệu từ năm 2009 và không có nhiều thay đổi trong 5 năm tồn tại trên thị trường
Tên gọi R1S và R1M dành cho các phiên bản mới của mẫu superbike R1 vừa được Yamaha đăng ký bản quyền tại Mỹ và châu Âu.
Trong khi đó, R1M có thể là một chiếc "xe đua dành cho đường phố" và được thiết kế để hướng tới đường đua nhiều hơn, với các chi tiết được tinh chỉnh dựa trên mẫu MotoGP của Yamaha. Đây có lẽ là câu trả lời của Yamaha tới chiếc Honda CBR1000RR SP, với mức giá đắt và các phụ tùng đỉnh cao.
Ngoài ra, có thể những dự đoán trên sẽ không đúng, và Yamaha sẽ dừng sản xuất hoàn toàn thế hệ R1 hiện tại để dành chỗ cho thế hệ hoàn toàn mới, được thiết kế lại từ đầu trong tương lai gần. Điều này sẽ cực kỳ có lợi cho khách hàng và các fan mê xe PKL, vì thế hệ R1 hiện tại đã được giới thiệu từ năm 2009 và không có nhiều thay đổi trong 5 năm tồn tại trên thị trường
Hyundai ix25 bị lộ ảnh "không che"
Theo dự đoán, ix25 sẽ sử dụng chung chassis với mẫu hatchback cỡ nhỏ i20 thế hệ mới và được lắp ráp tại nhà máy liên doanh Hyundai Bắc Kinh tại Trung Quốc. Bên cạnh chassis, ix25 cũng được ttang bị các tuỳ chọn động cơ 3 và 4 xi-lanh tiết kiệm nhiên liệu tương tự như i20.
Dù đã nhiều lần được đưa tin trên internet, nhưng đây là lần đầu tiên một bức ảnh đầy đủ của chiếc crossover cỡ nhỏ này bị lộ ra ngoài.
Trước đây, Hyundai ix25 đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại Trung Quốc, tuy nhiên chiếc xe này vẫn mới chỉ là bản thử nghiệm và được giấu dưới một lớp nguỵ trang kín. Tới hôm nay, hình ảnh báo chí đầu tiên của ix25 mới bị lộ ra ngoài. Phần đầu của chiếc xe mang lưới tản nhiệt đặc trưng của Hyundai cùng với đèn pha vuốt ngược về phía sau, khiến nó trông khá giống chiếc Santa Fe.
Bức ảnh được cho là chính thức của chiếc xe
Một phiên bản thử nghiệm của ix25 được nguỵ trang kỹ
Khả năng rất cao là ix25 sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh sắp diễn ra trong thời gian tới.
Dù đã nhiều lần được đưa tin trên internet, nhưng đây là lần đầu tiên một bức ảnh đầy đủ của chiếc crossover cỡ nhỏ này bị lộ ra ngoài.
Trước đây, Hyundai ix25 đã bị bắt gặp khi đang chạy thử tại Trung Quốc, tuy nhiên chiếc xe này vẫn mới chỉ là bản thử nghiệm và được giấu dưới một lớp nguỵ trang kín. Tới hôm nay, hình ảnh báo chí đầu tiên của ix25 mới bị lộ ra ngoài. Phần đầu của chiếc xe mang lưới tản nhiệt đặc trưng của Hyundai cùng với đèn pha vuốt ngược về phía sau, khiến nó trông khá giống chiếc Santa Fe.
Bức ảnh được cho là chính thức của chiếc xe
Một phiên bản thử nghiệm của ix25 được nguỵ trang kỹ
Khả năng rất cao là ix25 sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm ô tô Bắc Kinh sắp diễn ra trong thời gian tới.
MV Agusta đã tăng trưởng mạnh
Theo MV Agusta, tổng doanh số bán xe của hãng trong năm 2013 đã tăng thêm 20% so với năm 2012. Tuy nhiên mọi việc không dừng lại ở đó. Trong quý 1 năm nay, hãng cũng đã bán được số xe nhiều hơn 22% so với cùng kỳ năm 2013. Những model bán chạy của MV Agusta bao gồm Rivale và Brutale 800 Dragster.
Sau hàng loạt các biến cố, hãng mô-tô vùng Varese - Ý đã bắt đầu làm ăn có lãi và ngày càng phát triển mạnh.
MV Agusta Rivale 800
Mặc dù vẫn còn bị cạnh tranh bởi nhiều hãng xe khác nhau, đặc biệt là từ đối thủ đồng hương Ducati, nhưng tại thị trường Ý và châu Âu, MV Agusta đã chiếm được 10% thị phần xe PKL tại đây. Đây là một thành tích mà ngay chính ban lãnh đạo của hãng cũng phải bất ngờ.
MV Agusta Brutale 1090
Khi được hỏi về tin đồn Fiat mua lại MV Agusta, Giám đốc điều hành của hãng xe máy - nhà đầu tư người Ý Giovanni Castiglioni đã hoàn toàn phủ nhận thông tin trên. Ông cho biết trong thời gian tới sẽ tiếp tục phát triển thương hiệu mạnh hơn nữa, những vẫn giữ MV Agusta như là một loại hình kinh doanh của gia đình nhà Castiglioni.
Sau hàng loạt các biến cố, hãng mô-tô vùng Varese - Ý đã bắt đầu làm ăn có lãi và ngày càng phát triển mạnh.
MV Agusta Rivale 800
Mặc dù vẫn còn bị cạnh tranh bởi nhiều hãng xe khác nhau, đặc biệt là từ đối thủ đồng hương Ducati, nhưng tại thị trường Ý và châu Âu, MV Agusta đã chiếm được 10% thị phần xe PKL tại đây. Đây là một thành tích mà ngay chính ban lãnh đạo của hãng cũng phải bất ngờ.
MV Agusta Brutale 1090
Khi được hỏi về tin đồn Fiat mua lại MV Agusta, Giám đốc điều hành của hãng xe máy - nhà đầu tư người Ý Giovanni Castiglioni đã hoàn toàn phủ nhận thông tin trên. Ông cho biết trong thời gian tới sẽ tiếp tục phát triển thương hiệu mạnh hơn nữa, những vẫn giữ MV Agusta như là một loại hình kinh doanh của gia đình nhà Castiglioni.
Honda công bố chi tiết của 2015 Fit
Tất cả các phiên bản Fit đều được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.5l với công suất 130 hp và mô men xoắn cực đại 154 Nm. Kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, chiếc xe có mức tiêu thụ trung bình 7,35l/100 km.
Các phiên bản chi tiết cùng mức giá tại Mỹ của chiếc xe vừa được hãng tiết lộ.
Model rẻ tiền nhất là LX, với giá khởi điểm chỉ 15.525 USD. Chiếc xe được trang bị sẵn khoá trung tâm, cửa kính điện, hệ thống điều khiển hành trình và điều hoà. Ngoài ra phiên bản LX còn có camera lùi, hệ thống thoại rảnh tay Bluetooth và hệ thống âm thanh 4 loa.
Phiên bản tầm trung EX có giá 17.435 USD và có đầy đủ những trang bị như LX, kèm theo nút khởi động, hệ thống âm thanh 6 loa và màn hình 7 inch. Ngoại thất của phiên bản này cũng có sự thay đổi nhỏ với mâm đúc hợp kim16 inch.
Cuối cùng, phiên bản cao cấp nhất EX-L có giá khởi điểm từ 19.800 USD và được trang bị sẵn nội thất da cùng với hộp số tự động vô cấp CVT. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của phiên bản này là khoảng 6,5l/100 km.
Honda đã bắt đầu bán chính thức 2015 Fit trên toàn nước Mỹ kể từ ngày 14/4/2014.
Các phiên bản chi tiết cùng mức giá tại Mỹ của chiếc xe vừa được hãng tiết lộ.
Model rẻ tiền nhất là LX, với giá khởi điểm chỉ 15.525 USD. Chiếc xe được trang bị sẵn khoá trung tâm, cửa kính điện, hệ thống điều khiển hành trình và điều hoà. Ngoài ra phiên bản LX còn có camera lùi, hệ thống thoại rảnh tay Bluetooth và hệ thống âm thanh 4 loa.
Phiên bản tầm trung EX có giá 17.435 USD và có đầy đủ những trang bị như LX, kèm theo nút khởi động, hệ thống âm thanh 6 loa và màn hình 7 inch. Ngoại thất của phiên bản này cũng có sự thay đổi nhỏ với mâm đúc hợp kim16 inch.
Cuối cùng, phiên bản cao cấp nhất EX-L có giá khởi điểm từ 19.800 USD và được trang bị sẵn nội thất da cùng với hộp số tự động vô cấp CVT. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của phiên bản này là khoảng 6,5l/100 km.
Honda đã bắt đầu bán chính thức 2015 Fit trên toàn nước Mỹ kể từ ngày 14/4/2014.
Benelli có xe tay ga cao cấp tại Việt Nam
Tại thị trường Việt Nam, Benelli Caffe Nero sẽ được bán với 2 tùy chọn phiên bản động cơ khác nhau, bao gồm 125 cc và 150 cc. Khối động cơ 150 cc sẽ có công suất tối đa 11.8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12.6 Nm. Cả hai động cơ đều là loại 4 thì, làm mát bằng dung dịch và có hệ thống phun xăng điện tử.
Chiếc xe có tên Caffe Nero, hay còn gọi là Benelli Logik tại một số thị trường khác và được Benelli hướng vào đối thủ Honda SH.
Caffe Nero có kích thước thuộc loại khá lớn với chiều dài 2.070 mm, rộng 715 mm và cao 1.200 mm. Chiếc xe được thiết kế đậm tính châu Âu với đèn pha đơn cỡ lớn, đèn tín hiện tách rời và hốc hút gió đôi trên mặt nạ trông khá bắt mắt. Trong khi đó, phần đuôi của xe nổi bật với đèn hậu LED. Caffe Nero sẽ được trang bị hệ thống phanh đĩa cho cả trước và sau.
Hiện tại, Benelli vẫn chưa công bố đầy đủ các thông số của Caffe Nero phiên bản Việt, tuy nhiên hãng dự định sẽ chính thức ra mắt mẫu scooter này trong mùa hè 2014.
Chiếc xe có tên Caffe Nero, hay còn gọi là Benelli Logik tại một số thị trường khác và được Benelli hướng vào đối thủ Honda SH.
Caffe Nero có kích thước thuộc loại khá lớn với chiều dài 2.070 mm, rộng 715 mm và cao 1.200 mm. Chiếc xe được thiết kế đậm tính châu Âu với đèn pha đơn cỡ lớn, đèn tín hiện tách rời và hốc hút gió đôi trên mặt nạ trông khá bắt mắt. Trong khi đó, phần đuôi của xe nổi bật với đèn hậu LED. Caffe Nero sẽ được trang bị hệ thống phanh đĩa cho cả trước và sau.
Hiện tại, Benelli vẫn chưa công bố đầy đủ các thông số của Caffe Nero phiên bản Việt, tuy nhiên hãng dự định sẽ chính thức ra mắt mẫu scooter này trong mùa hè 2014.
Nissan nâng cấp Versa ở thị trường Mỹ
Hệ động lực trên Versa mới vẫn được giữ nguyên, với động cơ 1.6l 4 xi lanh thẳng hàng công suất 109 mã lực, kết hợp cùng 3 loại hộp số khác nhau: 5 số sàn, 4 số tự động và vô cấp CVT.
Còn được biết tới dưới tên gọi Sunny tại châu Á, chiếc xe có ngoại thất được sửa đổi và một số trang bị được cải tiến.
Không hiểu vì lý do gì mà Nissan lại khá chậm trễ trong việc "facelift" Versa, mặc dù phiên bản cải tiến của chiếc Sunny đã xuất hiện tại Trung Quốc từ tháng 6 năm 2013. Đối với lần nâng cấp này, hãng đã thiết kế lại phần đầu của chiếc xe với lưới tản nhiệt và đèn pha to hon, đem đến hình ảnh của mẫu sedan cỡ trung Altima. Phiên bản SV được trang bị thêm mâm đúc 15 inch mới.
Bên trong nội thất, vô-lăng được thay bằng loại mới với nút điều khiển tích hợp, đồng thời các ghế ngồi cũng được bọc bằng loại vải khác. Hệ thống thoại rảnh tay là trang bị chuẩn; ngoài ra khách hàng cũng có thể đặt hàng xe với tuỳ chọn hệ thống thông tin giải trí Nissan Connect với khả năng dẫn đường và các ứng dụng đa dạng.
2015 Versa sẽ được bán ngay sau lễ ra mắt được tổ chức tại triển lãm ô tô New York sắp tới. Giá khởi điểm của chiếc xe tại Mỹ là 11.990 USD, chưa bao gồm 810 USD phí vận chuyển
Còn được biết tới dưới tên gọi Sunny tại châu Á, chiếc xe có ngoại thất được sửa đổi và một số trang bị được cải tiến.
Không hiểu vì lý do gì mà Nissan lại khá chậm trễ trong việc "facelift" Versa, mặc dù phiên bản cải tiến của chiếc Sunny đã xuất hiện tại Trung Quốc từ tháng 6 năm 2013. Đối với lần nâng cấp này, hãng đã thiết kế lại phần đầu của chiếc xe với lưới tản nhiệt và đèn pha to hon, đem đến hình ảnh của mẫu sedan cỡ trung Altima. Phiên bản SV được trang bị thêm mâm đúc 15 inch mới.
Bên trong nội thất, vô-lăng được thay bằng loại mới với nút điều khiển tích hợp, đồng thời các ghế ngồi cũng được bọc bằng loại vải khác. Hệ thống thoại rảnh tay là trang bị chuẩn; ngoài ra khách hàng cũng có thể đặt hàng xe với tuỳ chọn hệ thống thông tin giải trí Nissan Connect với khả năng dẫn đường và các ứng dụng đa dạng.
2015 Versa sẽ được bán ngay sau lễ ra mắt được tổ chức tại triển lãm ô tô New York sắp tới. Giá khởi điểm của chiếc xe tại Mỹ là 11.990 USD, chưa bao gồm 810 USD phí vận chuyển
Bentley giới thiệu về Mulsanne Hybrid Concept
Theo Bentley, hệ thống hybrid trên Mulsanne Hybrid Concept sẽ được trang bị đầu tiên trên chiếc SUV của hãng, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2016-2017. Theo Benley, hệ thống này sẽ giúp công suất của xe tăng thêm 25%, trong khi lượng khí thải CO2 lại giảm tới 70 so với khi chỉ sử dụng động cơ xăng. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, chiếc xe có thể chạy được ít nhất 50 km. Trên Mulsanne Hybrid Concept, Bentley không công bố chi tiết thành phần hệ thống hybrid của xe, tuy nhiên động cơ xăng kết hợp vẫn là loại V8 6,75 l như Mulsanne thường.
Đây là lần đầu tiên hãng xe Anh quốc thử nghiệm hệ dẫn động hybrid trên một mẫu xe của mình.
Về ngoại thất, chiếc Mulsanne Hybrid Concept gần như không có gì khác biệt so với những chiếc Mulsanne khác, ngoại trừ việc chiếc xe được tô điểm bằng các chi tiết mạ đồng như lưới tản nhiệt, nẹp thân xe cùng các logo khác nhau... Bình xăng của xe nay có thêm giắc cắm điện, nhằm phcuj vụ cho mục đích sạc điện trực tiếp từ nguồn ngoài.
Nội thất của Mulsanne Hybrid Concept cũng được trang trí bằng các chi tiết đồng được chế tác tinh xảo, nhằm nhấn mạnh tới hệ dẫn động kết hợp điện của xe. Nhiều bề mặt da được khâu hoa văn hình thoi độc đáo, kết hợp với những đường chỉ may màu đồng.
Mulsanne Hybrid Concept sẽ được Bentley công bố chính thức tại triển lãm Bắc Kinh diễn ra từ ngày 20/4 tới.
Đây là lần đầu tiên hãng xe Anh quốc thử nghiệm hệ dẫn động hybrid trên một mẫu xe của mình.
Về ngoại thất, chiếc Mulsanne Hybrid Concept gần như không có gì khác biệt so với những chiếc Mulsanne khác, ngoại trừ việc chiếc xe được tô điểm bằng các chi tiết mạ đồng như lưới tản nhiệt, nẹp thân xe cùng các logo khác nhau... Bình xăng của xe nay có thêm giắc cắm điện, nhằm phcuj vụ cho mục đích sạc điện trực tiếp từ nguồn ngoài.
Nội thất của Mulsanne Hybrid Concept cũng được trang trí bằng các chi tiết đồng được chế tác tinh xảo, nhằm nhấn mạnh tới hệ dẫn động kết hợp điện của xe. Nhiều bề mặt da được khâu hoa văn hình thoi độc đáo, kết hợp với những đường chỉ may màu đồng.
Mulsanne Hybrid Concept sẽ được Bentley công bố chính thức tại triển lãm Bắc Kinh diễn ra từ ngày 20/4 tới.
Siêu xe giá rẻ của McLaren để lộ thông tin
Mặc dù những chiếc xe gần đây của McLaren có giá khá đắt, nhưng ông Flewitt cho biết đinh hướng của McLaren là cạnh tranh trực tiếp với Porsche, thay vì Ferrari và Lamborghini. Ông giải thích: "Porsche là thương hiệu có nhiều thứ để chúng tôi chinh phục nhất. Những người đã biết và hiểu Porsche có thể thấy điểm chung của chúng tôi với họ khi nói về công nghệ".
CEO của hãng, ông Mike Flewitt vừa tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe có tên mã P13 này.
Theo ông Flewitt, dù rẻ nhất trong dòng sản phẩm của McLaren, nhưng chiếc xe mới vẫn có giá lên tới 200.000USD. Về cơ bản, P13 sẽ là phiên bản ít hiện đại hơn của chiếc 650S mới được ra mắt. Kết cấu carbon nguyên khối, hệ thống treo và cản trước của xe có thể sẽ rất giống 650S. Ông Flewitt lưu ý rằng P13 "sẽ dễ sử dụng, dễ mua hơn nhưng vẫn là một chiếc siêu xe thực thụ".
Chính vì lý do trên nên McLaren đã sử dụng Porsche 911 GT3 như một thước đo để có thể hoàn thiện P13. Ngay cả ông Flewitt cũng phải công nhận về khả năng của chiếc xe đối thủ: "GT3 là chiếc xe mới ấn tượng nhất mà tôi từng được cầm lái. Tôi đã hoàn toàn bị bất ngờ về độ hoàn hảo của chiếc xe".
CEO của hãng, ông Mike Flewitt vừa tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe có tên mã P13 này.
Theo ông Flewitt, dù rẻ nhất trong dòng sản phẩm của McLaren, nhưng chiếc xe mới vẫn có giá lên tới 200.000USD. Về cơ bản, P13 sẽ là phiên bản ít hiện đại hơn của chiếc 650S mới được ra mắt. Kết cấu carbon nguyên khối, hệ thống treo và cản trước của xe có thể sẽ rất giống 650S. Ông Flewitt lưu ý rằng P13 "sẽ dễ sử dụng, dễ mua hơn nhưng vẫn là một chiếc siêu xe thực thụ".
Chính vì lý do trên nên McLaren đã sử dụng Porsche 911 GT3 như một thước đo để có thể hoàn thiện P13. Ngay cả ông Flewitt cũng phải công nhận về khả năng của chiếc xe đối thủ: "GT3 là chiếc xe mới ấn tượng nhất mà tôi từng được cầm lái. Tôi đã hoàn toàn bị bất ngờ về độ hoàn hảo của chiếc xe".
Piaggio ra mắt Vespa Sprint ở tại Việt Nam
Vespa Sprint có kích thước tổng thể dài/rộng/chiều cao yên xe (tính từ mặt đất) lần lượt là 1.860 mm, 695 mm và 790 mm. Cốp xe có thể tích 17 lít, đủ để vừa một mũ bảo hiểm cả đầu. Dung tích bình xăng của xe là 9 lít.
Chiếc xe được coi như phiên bản cá tính hơn của mẫu Primavera, và sẽ thay thế cho Vespa S trước đây.
Tên gọi của xe xuất phát từ mẫu Vespa thể thao Super Sprint từ năm 1966. Sau gần 50 năm, Piaggio mới tiếp tục sử dụng tên Sprint cho phiên bản cải tiến của mẫu Primavera được ra mắt tại triển lãm EICMA năm ngoái. So với Primavera, Sprint có phần đầu vuông vức hơn, cùng một số chi tiết được sơn màu cá tính hơn. Cặp mâm trên xe có thiết kế thể thao và có đường kính lên tới 12 inch.
Tại Việt Nam, chiếc xe sẽ được bán với 2 phiên bản động cơ với dung tích 125 và 150cc, tất cả đều làm mát bằng gió cưỡng bức và sử dụng xú páp đơn (SOHC) 3 van. Động cơ 125 cc cho công suất tối đa 9,7 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản máy 150 có công suất cực đại 11,7 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút.
Tại Việt Nam, Vespa Sprint sẽ được bán với 5 màu khác nhau, với giá 71,8 triệu đồng cho phiên bản 125 cc và 85,3 triệu đồng cho bản 150 cc
Chiếc xe được coi như phiên bản cá tính hơn của mẫu Primavera, và sẽ thay thế cho Vespa S trước đây.
Tên gọi của xe xuất phát từ mẫu Vespa thể thao Super Sprint từ năm 1966. Sau gần 50 năm, Piaggio mới tiếp tục sử dụng tên Sprint cho phiên bản cải tiến của mẫu Primavera được ra mắt tại triển lãm EICMA năm ngoái. So với Primavera, Sprint có phần đầu vuông vức hơn, cùng một số chi tiết được sơn màu cá tính hơn. Cặp mâm trên xe có thiết kế thể thao và có đường kính lên tới 12 inch.
Tại Việt Nam, chiếc xe sẽ được bán với 2 phiên bản động cơ với dung tích 125 và 150cc, tất cả đều làm mát bằng gió cưỡng bức và sử dụng xú páp đơn (SOHC) 3 van. Động cơ 125 cc cho công suất tối đa 9,7 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản máy 150 có công suất cực đại 11,7 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút.
Tại Việt Nam, Vespa Sprint sẽ được bán với 5 màu khác nhau, với giá 71,8 triệu đồng cho phiên bản 125 cc và 85,3 triệu đồng cho bản 150 cc
Nissan giới thiệu về 2015 Murano
Nội thất của 2015 Murano được nhấn mạnh bởi thiết kế hiện đại và sử dụng các vật liệu cao cấp hơn. Những chi tiết đáng chú ý bao gồm các bề mặt ốp gỗ, kim loại và ghế ngồi thân thiện với hành khách. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị sẵn hệ thống khởi động bằng nút bấm, điều hoà không khí 2 vùng và màn hình 7 inch nằm trên bảng điều khiển trung tâm.
Thế hệ thứ 3 của chiếc SUV này có thiết kế mới phá cách và những trang bị tiện nghi hiện đại, cao cấp hơn.
Đúng như những gì Nissan đã gợi ý cách đây gần 1 tháng, kiểu dáng của Murano mới chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu concept Resonance. Chiếc xe có ngoại thất cực kỳ độc đáo, với phần đầu tạo hình chữ V, đèn pha trước dạng boomerang và vòm mui tạo cảm giác như đang "nổi" trên thân xe.
Tuy nhiên, phần đuôi của chiếc xe lại có phần hơi phức tạp và gây tranh cãi, với cột D bị che phủ bởi những tấm nhựa đen lớn và "cắt ngang" bởi đèn hậu LED sắc nhọn. Những trang bị ngoại thất tuỳ chọn bao gồm đèn pha LED và mâm đúc 20 inch.
Chiếc xe chỉ có duy nhất một lựa chọn động cơ, đó là máy 3.5l V6 chạy xăng, đem lại công suất tối đa 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. Tuy nhiên, khách hàng có thể lựa chọn giữa hệ dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh, kết hợp cùng hộp số tự động Xtronic.
Nissan chưa công bố giá của 2015 Murano, nhưng hãng sẽ bắt đầu bán chiếc xe tại những thị trường quan trọng vào nửa sau của năm nay.
Thế hệ thứ 3 của chiếc SUV này có thiết kế mới phá cách và những trang bị tiện nghi hiện đại, cao cấp hơn.
Đúng như những gì Nissan đã gợi ý cách đây gần 1 tháng, kiểu dáng của Murano mới chịu ảnh hưởng lớn từ mẫu concept Resonance. Chiếc xe có ngoại thất cực kỳ độc đáo, với phần đầu tạo hình chữ V, đèn pha trước dạng boomerang và vòm mui tạo cảm giác như đang "nổi" trên thân xe.
Tuy nhiên, phần đuôi của chiếc xe lại có phần hơi phức tạp và gây tranh cãi, với cột D bị che phủ bởi những tấm nhựa đen lớn và "cắt ngang" bởi đèn hậu LED sắc nhọn. Những trang bị ngoại thất tuỳ chọn bao gồm đèn pha LED và mâm đúc 20 inch.
Chiếc xe chỉ có duy nhất một lựa chọn động cơ, đó là máy 3.5l V6 chạy xăng, đem lại công suất tối đa 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. Tuy nhiên, khách hàng có thể lựa chọn giữa hệ dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh, kết hợp cùng hộp số tự động Xtronic.
Nissan chưa công bố giá của 2015 Murano, nhưng hãng sẽ bắt đầu bán chiếc xe tại những thị trường quan trọng vào nửa sau của năm nay.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)