Mercedes mua lại Aston Martin?

Theo ông Zetsche, ông hoàn toàn thấy rằng thương hiệu xe đẳng cấp tới từ Anh quốc hoàn toàn có thể đem lại nhiều lợi ích hơn nữa cho Mercedes. Tuy nhiên, ông không phủ nhận hay khẳng định hoàn toàn về sự sát nhập, chỉ nói rằng "Aston Martin là một thương hiệu tuyệt vời" và Mercedes "sẵn sàng hỗ trợ cho những bước phát triển tiếp theo của Aston".

Ông Dieter Zetsche - CEO của Mercedes vừa cho biết khả năng này có thể xảy ra.

Hiện nay, quan hệ giữa Mercedes và Aston Martin mới chỉ đang dừng lại ở mức hợp tác. Trong tương lai rất gần, Aston có thể sử dụng những động cơ công suất cao từ AMG nhưng đổi lại, hãng sẽ phải chia cho Mercedes 5% cổ phần.

Giới chuyên gia phân tích cho biết, nếu như Mercedes có thể chiếm quyền kiểm soát tại Aston Martin, hãng sẽ có được một thương hiệu với lợi thế rất lớn để cạnh tranh các đối thủ khác như BMW với Rolls-Royce hay tập đoàn Volkswagen với 4 hãng xe cao cấp khác nhau: Bentley, Porsche, Bugatti và Lamborghini. Ngoài ra nếu sự sát nhập trở thành hiện thực, khả năng một chiếc SUV mang thương hiệu Aston Martin xuất hiện sẽ cao hơn./.

Piaggio Liberty Restyling 2014 đã có ở tại Việt Nam

Kể từ khi mẫu xe Piaggio Liberty sản xuất tại Việt Nam được giới thiệu lần đầu tiên năm 2011, chiếc xe tay ga này đã thực sự chiếm chọn trái tim của những ai yêu vẻ đẹp của phong cách và thiết kế kiểu Italia.

Dòng xe này với thiết kế thanh lịch kiểu Italia chú trọng đến từng chi tiết, kết hợp với công nghệ động cơ tiến tiến.

Ngày 3/4/2014, Công ty Piaggio Việt Nam giới thiệu ra thị trường Piaggio Liberty Restyling 2014 phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản thể thao như một món quà đặc biệt dành tặng cho các fan hâm mộ chiếc scooter trẻ trung cá tính này.

Piaggio Liberty Restyling phiên bản 2014 được trang bị hệ thống khóa từ với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ như ở các sản phẩm cao cấp khác của Piaggio...

Cũng trong năm 2011, thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the motorbike” được ra đời cùng thời điểm giới thiệu mẫu xe Piaggio Liberty. Thương hiệu Piaggio trước tiên là sự thể hiện một cách nghĩ, chứ không đơn giản chỉ là phương tiện giao thông. Nó mang lại cho bạn phong cách riêng độc đáo. Chất thiết kế đốc đáo, mang đậm phong cách Italia của Piaggio được đề cao trong thông điệp thương hiệu của Piaggio “Art of the Motorbike” này, đó là sự kết hợp giữa sản phẩm hoàn hảo, niềm đam mê và phong cách sống sáng tạo.

Ducati giới thiệu về 2015 Diavel

2015 Diavel sẽ sử dụng thế hệ động cơ Testastretta 2 xi-lanh, với góc nghiêng 11° và bu-gi kép, đem lại công suất lên tới 162 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe còn được bổ sung thêm bảng đồng hồ với màn hình màu mới, bên cạnh những trang bị an toàn hiện đại đã có sẵn trước đó như ABS hay hệ thống điều khiển lực kéo.

Model cruiser của Ducati vừa được nâng cấp với động cơ cùng các tuỳ chọn màu sơn mới.

Trên model 2015, Ducati đưa ra cho khách hàng mua Diavel hai phiên bản màu sắc mới. Phiên bản đầu tiên có tên Dark, khiến chiếc xe trở nên "lì lợm" và dữ dằn hơn với gần như toàn bộ các chi tiết trên xe màu đen, bao gồm cả khung và bánh xe.

Trong đó, phiên bản Diavel Carbon mới lại có những chi tiết bằng sợi carbon để trần như bình xăng và đuôi, kết hợp cùng các gam màu trắng hoặc đỏ ở khung hoặc những đường trang trí khác. Cả 2 màu sắc của Diavel Carbon đều đi kèm với mâm Marchesini được sơn màu đen và phay bóng ở các nan.

Đặc biệt, nhờ có trọng lượng chỉ 205 kg, phiên bản Carbon hứa hẹn sẽ đem tới khả năng điều khiển vượt trội. Tại Mỹ, phiên bản cơ bản có giá khởi điểm từ 17.995 USD, trong khi phiên bản carbon có giá lên tới 20.995 USD.

Suzuki có xe sedan mới

Theo dự đoán, có thể Authentics sẽ chỉ được bán với duy nhất một lựa chọn động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1.6 lít. Tuy nhiên, Suzuki sẽ đưa ra 2 tuỳ chọn hộp số cho khách hàng, bao gồm số sàn 5 cấp và hộp số tự động vô cấp CVT.

 Mẫu xe này có tên Authentics, và vừa bị lộ ảnh khi được Suzuki đăng ký bản quyền tại Trung Quốc.

Dựa vào kiểu dáng và tên gọi, có thể khẳng định chắc chẳn rằng chiếc xe là bản sản xuất hàng loạt của chiếc Authentics Concept, được Suzuki trưng bày tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2013:

Đương nhiên, Authentics bản thương mại sẽ không thể có được vẻ đẹp ấn tượng như bản concept, nhưng nhìn chung Suzuki đã giữ được khá nhiều chi tiết trong quá trình "hiện thực hoá" chiếc xe, chẳng hạn như lưới tản nhiệt nhiều thanh ngang hay cản sau với các lỗ thông gió.

Kích thước của Authentics khá tương đồng với Ford Focus hay Honda Civic. Và có lẽ mục đích của Suzuki khi tạo ra chiếc xe là để nhằm vào những đối thủ trên. Tại một số thị trường, chiếc xe sẽ thay thế cho mẫu SX4 Sedan của Suzuki trước đó.

Suzuki Authentics sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Auto China 2014 từ ngày 20-24/4 tới./.

Toyota thu hồi 119.000 chiếc xe Avalon

Giải pháp khắc phục của Toyota khá đơn giản: khách hàng chỉ việc đem xe tới các đại lý của hãng để nhân viên kỹ thuật lắp đặt thêm các tấm chống nhiễu xung quanh mô-đun điều khiển túi khí. Hiện hãng đã bắt đầu gửi thư tới từng khách hàng có xe bị ảnh hưởng để thông báo về cuộc thu hồi.

 Lần này hãng phải thu hồi khoảng 119.000 chiếc Avalon tại Mỹ, được sản xuất trong khoảng từ 2003-2004.

Những chiếc Avalon này bị mắc lỗi kỹ thuật ở túi khí, dẫn tới việc hệ thống này có thể hoạt động bất thường. Một số bảng mạch điều khiển túi khí có thể bị ảnh hưởng do bị nhiễu điện từ các linh kiện khác, dẫn tới việc túi khí có thể tự bung một cách bất ngờ hoặc không hoạt động khi xảy ra tai nạn.

Dù là nhà sản xuất xe hơi hàng đầu Thế giới, nhưng những chiếc xe của Toyota liên tục bị mắc lỗi kỹ thuật. Nguyên nhân xảy ra điều này có lẽ là do hãng đã quá gấp rút khi sản xuất để có thể đáp ứng kịp nhu cầu thị trường, dẫn tới những sơ suất trong dây chuyền. Từ đầu năm đến nay, Toyota đã phải tổ chức 7 cuộc thu hồi khác nhau để chữa các lỗi ở hệ thống kích hoạt phanh, ghế sưởi có nguy cơ gây cháy, lỗi dây an toàn và vô-lăng. Tại Mỹ, Toyota cũng đứng đầu về lượng xe phải thu hồi trong 2 năm liên tiếp 2012 và 2013.

Xe Porsche Macan GTS lộ diện

Loại động cơ nào sẽ được sử dụng trên Macan GTS vẫn còn là ẩn số, nhưng chắc chắn nó sẽ có công suất lớn hơn mức 340 hp của cỗ máy 3.0 V6 trên Macan S, và nhỏ hơn mức 400 hp của máy 3.6 V6 tăng áp kép trên Macan Turbo. 

Phiên bản tầm trung của dòng mini crossover Macan vừa được chụp lại một cách rõ ràng khi đang ở trên phố.

 Được thiết kế nhằm nằm giữa bản S và Turbo trong danh mục sản phẩm của dòng Macan, nhưng model GTS có kiểu dáng khá gần với bản Turbo cao cấp hơn. Chiếc xe cũng được trang bị đèn LED ban ngày, bộ phanh với lực hãm lớn và 4 ống xả nằm đối xứng ở hai bên cản sau.

Như vậy theo dự đoán, chiếc xe sẽ có công suất nằm trong khoảng từ 360-370 hp. Nếu những con số trên là chính xác, Macan S có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5 giây.

Macan GTS sẽ được trang bị hệ thống treo thể thao cứng hơn, cùng với bộ mâm đúc thể thao với kích thước lên tới 21 inch. Giá của chiếc xe có thể sẽ chạm ngưỡng 100.000 đô la Mỹ.

Bộ nội vụ Ý rao bán về xe

Số xe trên mới chỉ là một phần rất nhỏ trong khoảng 1500 chiếc xe công mà chính phủ Ý đang có ý định rao bán. Ý tưởng rao bán hàng loạt xe công được ông Matteo Renzi - Thủ tướng mới của Ý đề xuất. Ông cho rằng những chiếc xe này đã trở thành một "biểu tượng" của sự tiêu pha lãng phí trong chính phủ Italia trước đây. 

25 chiếc xe đầu tiên, từng được sử dụng bởi Bộ nội vụ Ý đã được rao bán trên trang web mua bán online eBay.

Trên thực tế, trong đợt đầu tiên này, chính phủ Ý định rao bán tới 151 chiếc xe được dùng bởi các Bộ khác nhau, cùng với các quan chức chính phủ khác. Phần lớn số xe này là BMW 5 Series (48 chiếc), Lancia Thesis (31 chiếc), Alfa Romeo 166 (18 chiếc) và Alfa Romeo 159 (14 chiếc).

Tuy nhiên, ngoài những chiếc xe "bình thường" trên ra, bộ Quốc phòng còn bán một số chiếc xe cao cấp khác, bao gồm Maserati Quattroforte (8 chiếc), Volkswagen Phaeton (3 chiếc), Jaguar XF (1 chiếc) và Jaguar S-Type R (1 chiếc).

Một số người phản đối cho rằng con số 1500 chiếc xe trên mới chỉ là "muối bỏ bể", so với khoảng 59.000 xe công đang hoạt động tại Ý, cùng với 1.663 chiếc khác đang được sử dụng bởi Chính phủ tại Rome.

Honda sản xuất NM4 Vultus

Với trọng lượng lên tới 245 kg, mức công suất trên có thể hơi "nhỏ bé" so với NM4 Vultus. Chính vì vậy, chúng ta sẽ phải đợi tới khi chiếc xe được bán mới có thể biết Honda đã làm thế nào để có thể khiến chiếc xe "vui nhộn" hơn. Là một chiếc xe nằm trong hạng Touring, NM4 Vultus được trang bị khá nhiều "đồ chơi" tiện dụng như ABS 2 kênh, phanh đĩa lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số và nhiều khoang chứa đồ. Tuy nhiên, bình xăng của xe lại có kích thước khá nhỏ, chỉ 11,6 lít.

 Mẫu xe "viễn tưởng" này vừa được hãng "bật đèn xanh" để có thể đưa vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.

Về kiểu dáng và hệ động lực, NM4 Vultus bản sản xuất hàng loạt sẽ gần như không có gì khác biệt so với mẫu concept đã được ra mắt trước đó. Tuy nhiên, khi xuất hiện tại các showroom, có thể chiếc xe sẽ được đổi tên khác. NM4 Vultus bản thương mại sẽ vẫn có động cơ 745 cc (54 hp/68 Nm), đi kèm với hộp số ly hợp kép với 2 chế độ lái D và S. Honda hứa hẹn rằng chiếc xe sẽ đem lại "cảm giác cực kỳ vui nhộn khi sử dụng".

Honda NM4 Vultus sẽ được bán với giá khoảng 11.000 đô la Mỹ. Thị trường Canada sẽ là một trong những nơi đầu tiên được Honda phân phối chiếc xe. Theo một số nguồn tin nằm trong hãng, chiếc xe có thể được bắt đầu bán ngay từ tháng 6 này.

Volkswagen có động cơ "siêu tiết kiệm"

Theo ông Ulrich Hackenberg - kỹ sư trưởng của Audi cho biết, để làm được điều này, VW sẽ cần tập hợp rất nhiều công nghệ mới vào trong động cơ. Đầu tiên, chắc chắn rằng động cơ mới này sẽ có dung tích nhỏ và sử dụng tăng áp để nâng cao công suất.

Đại diện của hãng cho biết động cơ xăng mới này sẽ tiết kiệm hơn bất kỳ động cơ nào đang có mặt trên thị trường hiện nay.

Volkswagen Passat BlueMotion Concept
Tuy nhiên, một vấn đề rất lớn ở động cơ tăng áp đó là hiện tượng "turbo lag", khi các cánh quạt trong tuốc bin có số vòng quay không bắt kịp với vòng tua máy, gây ra tình trạng sức mạnh không được cung cấp kịp thời. Để giải quyết vấn đề này, Volkswagen sẽ sử dụng một bộ siêu nạp chạy bằng điện hoặc một máy nén khí nhỏ để luôn giữ áp suất tuốc-bin cần thiết, khiến các cánh quạt luôn có thể bắt kịp với tốc độ động cơ, tăng khả năng vận hành và giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Audi A3 G-Tron
Tiếp theo, Volkswagen sẽ thử nghiệm với ý tưởng thay đổi tỉ số nén để có thể đạt được hiệu quả động cơ cao nhất với từng điều kiện khác nhau. Đây cũng không phải là một ý tưởng mới, tuy nhiên các kỹ sư của hãng phải giải được bài toán làm sao để áp dụng ý tưởng này một cách hiệu quả nhất và phù hợp cho việc sản xuất hàng loạt với số lượng lớn.

Động cơ 800cc diesel trên Volkswagen Twin UP!
Cuối cùng, hãng sẽ sử dụng công nghệ ngắt xi-lanh vốn đã từng được áp dụng trên nhiều dòng xe khác nhau. Cùng với việc sử dụng các loại vật liệu mới cùng công nghệ hiện đại trong thiết kế động cơ, Volkswagen hy vọng rằng hãng sẽ có thể "phổ cập" loại động cơ mới này trên nhiều dòng xe của hãng trong khoảng 2 năm tới.

Minibike nhanh nhất ở Thế giới

Về cơ bản, Napier vẫn là một chiếc Honda Monkey, nhưng tất cả các chi tiết trên xe đều là "hàng thửa". Phuộc trước cùng với mâm được tiện từ nhôm bằng máy CNC. Đĩa trước có đường kính 200 mm. Toàn bộ hệ thống xả được làm thủ công bằng tay, với lon pô bằng sợi carbon từ hệ thống xả TTR1 của OORacing. Toàn bộ xe chỉ nặng khoảng 74 kg.

Xưởng "độ" xe OORacing tại Anh đã mất 4 năm để cải tiến lại một chiếc Honda Monkey nhằm phá kỷ lục tốc độ tại Bonneville, Mỹ.

Monkey là dòng xe tay côn cỡ nhỏ của Honda, được sản xuất từ năm 1964 tới nay. Có động cơ 50cc gần như y hệt như chiếc Chaly/Dax vốn rất quen thuộc với người Việt Nam, Monkey chỉ có công suất tối đa khoảng hơn 3 mã lực. Tuy nhiên qua bàn tay của những người thợ tại OORacing, chiếc xe nhỏ nhắn này đã mạnh hơn gần 17 lần, đạt công suất tối đa hơn 50 mã lực!

OORacing được sáng lập bởi Adrian Mortimer, một người đã có 20 năm kinh nghiệm trong việc phát triển động cơ tăng áp nhiều xi-lanh. Với niềm đam mê Honda Monkey, Adrian đã quyết định thực hiện dự án lắp thêm turbo và "chế" lại động cơ chỉ có 1 xi-lanh của chiếc xe.

"Từ trước tới nay chưa từng có ai độ tăng áp cho động cơ Honda xi-lanh đơn một cách nghiêm túc, chính vì vậy đó là một thử thách lớn cho chúng tôi" Adrian nói. Anh cùng các đồng nghiệp đặt tên cho dự án táo bạo này là Napier. Vừa làm vừa học hỏi, đúc rút kinh nghiệm từ thất bại, mục tiêu của cả nhóm là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Mỹ - nơi thi tài của các cỗ máy tốc độ để thi đấu. Anh cho biết: "Chúng tôi không hy vọng có thể phá vỡ mọi kỷ lục ngay năm đầu tiên tham gia, tuy nhiên đây sẽ là một dịp tốt để học hỏi. Sau đó chúng tôi sẽ ra đi và quay trở lại khi chiếc xe cùng với người lái đã sẵn sàng để thực hiện một lượt chạy 'chuẩn' nữa".

Adrian và các đồng nghiệp bắt đầu với bộ khung của xe, gia cố và sửa đổi nó để có thể chịu đựng được sức mạnh của khối động cơ tăng áp. Tuy nhiên việc khó khăn nhất lại là hệ thống ống xả. Do Monkey là một chiếc xe rất nhỏ, nên phần lớn không gian đã được dành cho hệ thống dây điện ECU, bơm nhiêu liệu, cảm biến, các cuộn dây. Chính vì vậy việc bố trí hệ thống xả là một trong những thử thách lớn nhất của dự án.

Để giải quyết vấn đề này, Adrian đã chế thêm một khung phụ để gắn ECU, ắc-quy và bơm nhiên liệu. Tản nhiệt của xe lúc đầu được bố trí ở hai bên sườn; tuy nhiên sau một vài lượt chạy, cả đội đã nhận ra rằng vị trí này không thể đón được gió để làm mát cho động cơ turbo được. Vậy là vị trí của tản nhiệt đã được chuyển lên đầu, nơi lắp đèn pha của chiếc Monkey nguyên bản.

Hiện nay OORacing đã phát triển tới 4 động cơ để sử dụng cho Napier, với dung tích từ 170-190cc. Ngay khi số vòng tua máy đạt 4000-6000 rpm, họ đã có thể đạt tới tốc độ 161 km/h, trong khi động cơ có thể đạt vòng tua cực đại 14.000 rpm. Trong thời điểm hiện tại, Napier đã có thể đạt công suất khoảng 50 mã lực ở 7000 rpm, trước khi bị quá nhiệt.

Theo Adrian, dự án Napier vẫn còn đang trong giai đoạn phát triển, nhưng anh tin rằng chưa có kỷ lục tốc độ nào được lập bởi loại xe và loại động cơ như thế này. Chính vì vậy, mục tiêu của Adrian và cả đội là đưa Napier tới cánh đồng muối Bonneville tại Utah, Mỹ và xem chiếc xe chạy với 100% sức mạnh như thế nào.

150 siêu xe hội tụ ở tại Anh

Nhờ vào các nhà tài trợ khác nhau cùng với một số mối quan hệ, Supercar Driver đã được cấp phép tổ chức sự kiện tại căn cứ quân sự Bruntingthorpe - Anh. Đây được xem là một không gian phù hợp để 150 chiếc xe thể thao có thể "xếp lốp" chụp ảnh đồng thời có thể được sử dụng hết công suất.

Câu lạc bộ Supercar Driver vừa tổ chức một "buổi họp mặt bí mật" tại Anh Quốc, quy tụ nhiều chiếc xe thể thao đẳng cấp Thế giới.

Những chiếc xe tham gia sự kiện
Do được tổ chức quy mô và bài bản nên buổi họp mặt đã thu hút được một lượng lớn chủ nhân của những siêu xe tại Anh tới tham dự, đồng thời có sự góp mặt của nhiều chiếc xe quý hiếm. Những cái tên nổi bật có thể kể đến bao gồm: Jaguar XJ220 - chiếc xe từng giữ kỷ lục tốc độ trước khi bị McLaren F1 đánh bại; Ferrari F40 và Enzo; Lamborghini Murcielago và Aventador; xe đua Ford GT40 nguyên bản; Mercedes SLR McLaren Edition, phiên bản đặc biệt chỉ có 25 chiếc được sản xuất...

Sau đây là chùm ảnh một số mẫu xe đã tham gia buổi họp mặt:

Nissan GT-R R35 "độ"

McLaren 650S mới được ra mắt

Ferrari Enzo

Mercedes SLR McLaren Edition

Porsche 911 với bodykit "độ của hãng Rauh-Welt - Nhật

McLaren P1

Những siêu xe cổ và xe sang như Jaguar E-Type hay Bentley GTC cũng có mặt

Jaguar XJ220

Ferrari F40

Lamborghini Murcielago và Aventador

Porsche 911 Carrera CS

Lamborghini Countach

Aston Martin V12 Vantage

Datsun ra mắt về sedan giá rẻ

on-DO được thiết kế dựa trên cơ sở của chiếc Datsun GO được ra mắt trước đó. Chiếc xe sẽ chỉ được trang bị duy nhất một loại động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.6l nạp khí tự nhiên, đem lại công suất 87 mã lực. Chắc chắn on-DO sẽ sử dụng hộp số sàn để tiét kiệm chi phí sản xuất và giảm giá thành, nhưng Datsun không cho biết hộp số của xe có bao nhiêu cấp, cũng như có phiên bản số tự động hay không.

Mẫu xe có cái tên khá kỳ lạ là on-DO và được thiết kế dành riêng cho thị trường Nga.

Sau khi bị lộ ảnh và được Datsun tung video gợi ý, chiếc on-DO cuối cùng đã được hãng công bố chính thức tại Nga vào ngày 4/4 vừa qua. Xe được thiết kế tại Nhật Bản, nhưng có các chi tiết được phát triển bởi hãng AVTOVAZ tại Nga.

Theo Datsun, on-DO là mẫu sedan cỡ nhỏ có thể tích khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc, lên tới 530 lít. Các kích thước dài/rộng/cao của xe lần lượt là 4337, 1700 và 1500 mm.

Việc sản xuất on-DO sẽ được thực hiện tại nhà máy của AVTOVAZ đặt tại Togliatti-Nga.

Tại Nga, on-DO sẽ có giá khởi điểm rẻ hơn 11.300 đô la Mỹ. Chiếc xe sẽ bắt đầu được bán vào cuối hè này, thông qua một mạng lưới với 25 đại lý của Datsun.

Mercedes C-Class đã được chứng nhận "vì môi trường"

Theo Mercedes, C-Class mới thải ra lượng CO2 ít hơn 28% so với thế hệ trước, được giới thiệu từ năm 2007. Mức thải CO2 trên được tính toán trong toàn bộ vòng đời của sản phẩm, kể từ ngày sản xuất tới khi được sử dụng bởi khách hàng và sau đó đem đi tái chế.

Chiếc xe đã được tổ chức đánh giá TÜV Süd của Đức trao chứng nhận vì môi trường, đồng thời đạt tiêu chuẩn ISO 14062 của châu Âu.

Cũng cần nói thêm rằng C-Class thế hệ W205 không phải là chiếc Mercedes đầu tiên được trao chứng chỉ này. Khoảng 2 tuần rưỡi trước đây, chiếc GLA của hãng cũng được trao chứng chỉ tương tự. Đây là một giải thưởng khá danh giá được trao bởi TÜV (Technischer Überwachungs-Verein - Hiệp hội điều tra kỹ thuật) của Đức - tổ chức chuyên kiểm tra độ an toàn và thân thiện với môi trường của các sản phẩm khác nhau.

Bên cạnh đó, C-Class còn có tỉ lệ tái chế/trọng lượng xe lên tới 95%, đồng thời sử dụng những nguyên liệu có thể tái chế được nhiều hơn 23% so với thế hệ W204. Ngoài ra, chiếc xe còn có 76 chi tiết được làm bằng các chất liệu từ thiên nhiên, tăng 55% so với thế hệ trước.

Fiat mua lại MV của Agusta?

Những người yêu mô-tô phân khối lớn chắc chắn không còn xa lạ gì với cái tên MV Agusta. Mục tiêu của hãng đó là tạo ra những chiếc xe hoàn hảo nhất, được mệnh danh là "Ferrari của thế giới xe máy". Tuy nhiên, hãng thường xuyên gặp khó khăn về tài chính. Sau khi được Claudio Castiglioni mua lại từ Harley Davidson, MV Agusta đã có thể giải quyết những khoản nợ cũ; tuy nhiên hãng vẫn cần một nhà đầu tư lớn hơn để có thể phát triển thương hiệu trong thời gian sắp tới.

Theo một số nguồn tin đáng tin cậy, tập đoàn xe hơi hàng đầu nước Ý đang có dự định mua lại hãng mô-tô thể thao đồng hương này.

MV Agusta Brutale
Nếu như Fiat định mua lại MV Agusta trong thời gian tới như tin đồn, đây sẽ là một hợp đồng có lợi cho cả hai bên. MV Agusta sẽ có thể được trợ cấp từ nguồn vốn khổng lồ của Fiat, trong khi Fiat sẽ tận dụng được kinh nghiệm chế tạo máy và bề dày kinh nghiệm từ hãng xe máy vùng Varese để sử dụng cho những mẫu xe ô tô của tập đoàn.

MV Agusta F3
Theo các chuyên gia nhận định, thương vụ này có phần khá tương đồng với việc Audi mua lại Ducati cách đây vài năm. Hiện nay cả hai công ty trên đều đang gặt hái được rất nhiều thành công tại thị trường của mình. Tuy nhiên nếu như Fiat muốn đạt được thành công tương tự với MV Agusta, tập đoàn này sẽ phải đầu tư một khoản tiền khá lớn để có thể đưa hãng xe máy này tới thành công.

MV Agusta F4
Hiện nay cả Fiat và MV Agusta đều từ chối đưa ra bất cứ bình luận gì về sự sát nhập này.

Những điều cần tránh khi chăm sóc xe

Việc chăm sóc và bảo dưỡng chúng cần phải được thực hiện một cách cẩn thận!

Ô tô là một cỗ máy phức tạp

1: Không thay bóng pha cháy

So với bảo dưỡng và sửa chữa những chi tiết khác trên xe, thay bóng đèn pha là một việc rất dễ dàng, chính vì vậy bạn có thể tự làm việc này tại nhà. Nếu như bóng đèn pha bị cháy, bạn sẽ dễ dàng nhận ra khi nhìn vào đèn báo rẽ trên bảng đồng hồ. Các đèn báo hiệu khác như xi-nhan, đèn hậu và đèn phanh khó phát hiện ra hư hỏng hơn, chính vì vậy thỉnh thoảng hãy nhớ kiểm tra chúng.

Khi bóng đèn pha bị cháy, bạn đừng nên lười biếng; hãy tìm cách thay thế chúng càng sớm càng tốt. Việc này hoàn toàn không khó và cũng không có gì nguy hiểm cả. Bị cảnh sát giao thông phạt vì xe không có đèn pha sẽ khiến bạn khó chịu, tuy nhiên bị đâm vì các tài xế khác không nhìn thấy bạn lại càng nực cười hơn. Cả hai hậu quả trên sẽ có giá đắt hơn nhiều so với giá tiền mua một bóng đèn pha.

2: Thử câu bình điện từ xe khác khi không biết cách

Nhiều người thường nghĩ câu bình điện là một việc vô cùng đơn giản, chỉ việc nối dây vào các cực của ắc quy giữa hai xe. Tuy nhiên đây là một quan niệm hoàn toàn sai lầm, vì nối nhầm điện cực có thể gây ra sự đánh lửa, dẫn tới nguy cơ cháy nổ.

Sau đây là hướng dẫn chi tiết cách câu bình điện:
Dây câu bình thường có 2 màu: Màu đỏ để nối cọc (+) màu đen để nối cọc (-)

- Đảm bảo các cực ắc qui luôn sạch, lau chùi gỉ nếu cần. Đỗ xe gần tới mức có thể để có thể câu dây ắc qui.Nhớ sử dụng phanh tay cho cả hai xe.

- Tắt hết các thiết bị điện ngoại trừ quạt điều hoà nhiệt.Khi bật quạt giúp tránh hiện tượng tăng điện áp đột ngột.

- Nối cực (+) của ắc qui hết điện với cực (+) của ắc qui mồi. Cẩn thận tránh các đầu kẹp trạm, chập vào nhau.

- Nối cực (-) của ắc qui mồi với đầu kẹp của cáp mồi. Nối đầu còn lại với bất kỳ miếng tấm kim loại nào trong khoang động cơ của xe ắc qui hết điện, ví dụ như đế máy phát để nối mạch điện. ĐỪNG NỐI TRỰC TIẾP VÀO CỰC (-) CỦA ẮC QUI XE HẾT ĐIỆN. Điều này có thể gây đánh lửa và gây nổ.

- Khởi động xe cho điện và tăng tốc độ .

- Khởi động xe còn lại.

- Chạy cả hai xe trong 3 phút trước khi tháo các đầu cáp .

- Tháo cáp theo trình tự ngược lại khi đấu nối. (Tháo hai cực (-) trước.)

- Để xe chạy khởi động một lúc cho chế độ cầm chừng ổn định​

Chú ý:

Khi nối thì cọc (+) trước, Cọc (-) sau

Khi tháo thì ngược lại cọc (-) trước, Cọc (+) sau

Cách câu bình điện khi hai bình được tháo rời ra ngoài:

3: Không ngắt nguồn khi sửa điện trên xe

Một số chuyên gia về xe khẳng định rằng dòng điện trên xe không đủ mạnh để có thể quật ngã bạn, nhưng nó vẫn đủ khoẻ để khiến bạn cảm thấy tê tái chân tay. Ngay cả khi bạn không bị giật điện, bạn vẫn có thể khiến hệ thống điện của xe bị chập hoặc gây cháy nếu như không ngắt nguồn trước khi sửa điện trên xe. Hãy chắc chắn rằng xe đã tắt máy, đồng thời tháo (và cách li) đầu cáp nối cực âm của ắc quy.

Đặc biệt, nếu như bạn đang lái xe hybrid, tốt nhất hãy đưa xe tới các xưởng sửa chữa uy tín để khắc phục các sự cố về điện của xe. DO xe hybrid được thiết kế với nguồn điện công suất cao hơn nhiều, chính vì vậy pin nhiên liệu của chũng có thể gây ra những tai nạn về điện nghiêm trọng.

4: Không thay lốp khi lốp mòn

Phần lớn chủ xe đều có tâm lý "tiếc rẻ" khi thấy lốp mòn, và cố gắng đi thêm một thời gian nữa mới thay. Do lốp là thứ duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường khi xe vận hành, chính vì vậy sự "tiếc rẻ" trên có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt khi đường trơn trượt.

Nếu như lốp xe của bạn xuất hiện 1 trong 5 dấu hiệu ở đây, tốt nhất bạn nên tính tới việc thay lốp càng sớm càng tốt để đảm bảo an toàn cho mình và những người khác.

5: Không bổ sung thêm các loại chất lỏng khác nhau

Những loại dầu bôi trơn các chi tiết trên xe cũng quan trọng như xăng vậy. Nếu không có nhiên liệu, xe sẽ dừng hoạt động. Nhưng nếu dầu máy đã cạn, động cơ có thể bị huỷ hoại, và tương tự với dầu hộp số.

Dầu phanh tạo áp lực để ép các má phanh vào đĩa, và nước làm mát giúp lưu thông nhiệt độ cho động cơ. Những loại chất lỏng này nếu cạn kiệt có thể khiến chiếc xe hư hại nặng, thậm chí là gây ra những tai nạn không đáng có trên đường.

Chính vì vậy, hãy thường xuyên để ý tới các chất lỏng nói trên. Đặc biệt khi đi thay dầu máy, hãy nhớ nhắc những người thợ xem họ đã đổ dầu mới vào chưa. Đã từng xảy ra nhiều trường hợp thợ quên đổ dầu mới vào sau khi rút hết dầu cũ ra, khiến động cơ bị hư hại nghiêm trọng. Nếu bạn tự thay dầu, hãy kiểm tra thật kỹ xem mình có quên đổ dầu mới vào không, và tương tự với các loại chất lỏng khác.

6: Không siết chặt lọc dầu

Đây là một sơ suất không chỉ xảy ra ở những người tự thay lọc gió tại nhà, mà còn bởi những người thợ máy chuyên nghiệp nữa. Nếu như dầu không được lưu thông đều trong máy, sớm hay muộn bạn cũng sẽ phải gọi xe cứu hộ.

Điều quan trọng nhất khi thay lọc dầu đó là cần phải có dụng cụ đủ lớn để có thể siết chặt. Ngoài ra, nếu đột ngột thay loại lọc dầu khác, có thể cỡ cờ-lê trước đó sẽ không còn vừa nữa. Bạn cũng có thể thay lọc dầu bằng tay; nhưng kể cả khi vặn hết cỡ bằng tay, bạn vẫn phải dùng cờ-lê xiết chặt thêm nửa vòng nữa. Khâu cuối này rất quan trọng, vì một lọc dầu lỏng lẻo sẽ khiến dầu tràn ra khắp nơi. Khi điều đó xảy ra, động cơ chắc chắn sẽ ngừng hoạt động nhưng trước đó, có thể nó sẽ cháy ngay dưới nắp ca-pô của xe bạn.

Điểm danh những dòng xe điện có giá trị nhất

Trong đó có Tesla Model S, BMW i3, Chevrolet Bolt, Volkswagen e-Golf...

Chuyên trang ô tô Autobytel vừa đưa ra danh sách các mẫu xe điện giá trị nhất

Smartphone và nguy cơ bị tai nạn giao thông

Trước đây, những người ngồi sau vô-lăng thường dùng điện thoại để gọi điện hoặc nhắn tin. Tuy nhiên với sự phát triển của các loại điên thoại thông minh, những hành vi sử dụng đã phát triển đa dạng hơn nhiều, từ kiểm tra e-mail, dò đường bằng phần mềm định vị cho tới lướt web và truy cập mạng xã hội.

Theo điều tra của trang Confused.com tại Mỹ, có đến 1/10 số tài xế được hỏi thú nhận rằng đã từng gây tai nạn vì dùng điện thoại.

Confused đã đặt câu hỏi với 2000 tài xế trên khắp nước Mỹ, và 1/3 trong số này thừa nhận rằng đã từng sử dụng điện thoại khi đang lái xe. Tuy nhiên, có ít hơn 1/10 số tài xế bị cảnh sát giao thông bắt được khi đang dùng điện thoại, và 57% tiếp tục dùng điện thoại khi lái xe sau khi bị cảnh sát phát hiện.

Không ngạc nhiên khi kết quả của cuộc điều tra cho thấy rằng thanh niên là những người hay sử dụng điện thoại khi đang lái xe nhất. Có 9% những người được hỏi nằm trong độ tuổi từ 18-24 sử dụng phần mềm Snapchat, 8% Twitter và 5% Instagram. Ngoài ra, 7% tài xế thừa nhận là đã từng chụp ảnh "tự sướng" khi đang lái xe.

Với sự bùng nổ của điện thoại thông minh, những hành vi như kiểm tra mạng xã hội hay chụp ảnh "tự sướng" ở khắp mọi nơi giờ đã trở thành điều quen thuộc với nhiều người trong số chúng ta. Tuy nhiên, cũng giống như nhắn tin trước đây, thực hiện điều này khi đang điều khiển bất kỳ loại phương tiện nào cũng sẽ đe doạ tới sự an toàn của bạn và những người xung quanh

Michael Schumacher có được dấu hiệu của ý thức

Jean Alesi - một tay đua F1 cùng gia đình đã nhiều lần ghé thăm Schumacher trong bệnh viện cũng đã tỏ ra lạc quan hơn về tương lai. Anh cho biết: "Đầu tiên Michael Schumacher chỉ phản ứng lại khi đau, chẳng hạn khi bị ai đó véo. Tuy nhiên có thể đây chỉ là một phản xạ có điều kiện của cơ thể. Vào lần thăm gần nhất tôi có thể nhận thấy rằng một điều gì đó đang thay đổi theo chiều hướng tốt hơn. Đây là một điều kỳ diệu, mặc dù con đường để quay trở lại cuộc sống của Michael Schumacher còn rất dài".

Sau một thời gian dài hôn mê, nhà vô địch F1 đã có thể nhìn vào mắt người khác và có phản ứng với giọng nói.

Cách đây ít ngày, quản lý của Michael Schumacher, bà Sabine Kehm cũng đã tiết lộ rằng anh đã có "những giây phút có ý thức và đang tỉnh lại". Thông tin này đã khiến cả đường pit F1 tại chặng đua Bahrain chìm trong vui mừng, vì kể từ khi Schumacher gặp tai nạn khi đi trượt tuyết, đã có rất ít tin tốt về tình trạng sức khoẻ của anh.

Theo tạp chí La Gazzetta dello Sport của Ý, Michael Schumacher đã có những cử động mắt tích cực, trong khi tờ Bild am Sonntag của Đức thậm chí còn xác nhận rằng tay đua huyền thoại 45 tuổi người Đức thậm chí còn có thể phản ứng lại với giọng nói của mọi người.

Nếu Michael Schumacher có thể tỉnh lại, sau đó là hồi phục trí nhớ và quay trở lại với cuộc sống bình thường, đây sẽ là chiến thắng mà anh đạt được trong cuộc đời của mình, hơn cả 7 chức vô địch F1 mà anh đã có được trước đây

Honda sẽ đưa Vezel tới Mỹ

Việc sản xuất HR-V có thể được thực hiện tại nhà máy của Honda ở Celaya, Mexico. Nhà máy này cũng sẽ là nơi sản xuất thế hệ mới của Honda Fit, dự kiến sẽ được công bố trong tương lai rất gần. 

Mẫu crossover cỡ nhỏ sẽ được bán tại Mỹ dưới tên gọi HR-V.

Là bản sản xuất hàng loạt của mẫu Honda Urban SUV Concept và sử dụng chung chassis với Honda Fit, Vezel vừa được Honda giới thiệu tại Tokyo Motor Show 2013 và hiện nay, chiếc xe mới chỉ được bán tại thị trường Nhật. Tuy nhiên điều này có thể sớm thay đổi trong thời gian gần.

Theo một số nguồn tin trong Honda cho biết, họ đã nhìn thấy chiếc Vezel tại buổi họp mặt các đại lý bán xe của hãng tại Mỹ. Đồng thời, trong thời gian gần đây, Honda cũng mới đăng ký tên gọi "HR-V" tại Cơ quan Bằng sáng chế và bản quyền thương hiệu Hoa Kỳ.

Nếu như mọi chuyện thuận lợi, Honda có thể sẽ bán HR-V ngay trong nửa sau của năm nay.

Năm 2015, có thể Honda sẽ tiếp tục đem Vezel tới châu Âu, cũng dưới tên gọi HR-V.

Ducati có xe tay ga?

Tại thị trường châu Ấu, phân khúc xe tay ga cỡ lớn (maxi-scooter) đang là một "mảnh đất" màu mỡ, tập trung nhiều tên tuổi trong thế giới xe máy như Yamaha, Aprilia, Honda, Suzuki và BMW. Chính vì vậy, không có lý do gì để có thể ngăn Ducati thử sức ở "sân chơi" mới này. Theo nhiều chuyên gia nhận xét, nếu như Ducati tung ra một mẫu xe như vậy, có thể doanh số của nó sẽ rơi vào khoảng 44.000 chiếc mỗi năm.

Mẫu scooter này dự kiến sẽ có động cơ với dung tích khoảng 700 cc và được công bố vào cuối năm nay.

Bản thân Ducati cùng với CEO của hãng - ông Claudio Domenicali vẫn chưa đưa ra bất cứ bình luận gì về tin đồn trên. Tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin bí mật, Audi - công ty mẹ của Ducati đang rất mong muốn một mẫu xe tay ga cỡ lớn để có thể đưa doanh số hàng năm của hãng mô-tô này lên 6 con số. Ngoài ra, do Audi đang muốn trở thành một "đối trọng" của BMW, nên có thể hãng cũng muốn biến Ducati trở thành một chi nhánh sản xuất xe máy, tương tự như BMW Motorrad.

Theo những tin đồn, mẫu xe tay ga của Ducati sẽ được trang bị động cơ V-Twin 700cc làm mát bằng chất lỏng. Đồng thời chiếc xe cũng được trang bị những công nghệ an toàn quen thuộc với hãng như ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường, hệ thống điều khiển lực kéo,...